涉水险新规定2020
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2020车险改革，原本需要车主自行附加投保的涉水险被*进入了车损险*同销售，能够在一定程度上防止理赔纠纷的发生。涉水险又叫做发动机特别损失险，不同的保险公司对其可能有不同的称呼，但都指车主为发动机所购买的保险，可保障车辆在积水路面涉水行驶或者是被水淹后导致发动机损坏，则保险公司会在责任范围内进行理赔。
但是需要注意的是，如果在被水淹后，车主还强制启动发动机，从而造成了损害，那么保险公司是不会进行理赔的。
涉水险和车损险的区别
车辆涉水产生的理赔可以分成三大部分：1、车辆救援费用；2、车身部件因浸水产生的维修费用；3、发动机进水产生的维修费用。
在车险改革之前，2由车损险负责赔偿，3由发动机涉水险负责赔偿，1另外计算；
在车险改革之后，2和3均是由车损险负责赔偿，1另外计算；
据了解，各大保险公司在车险改革之后都取消了涉水险及涉水险的不计免赔，并且增加了发动机损坏除外特约险，如果车主觉得车险太贵，可以投保这个发动机损坏除外特约险。
投保发动机损坏除外特约险之后，如果发动机涉水损坏，那么保险公司就不会赔偿发动机维修的费用，所以各位车主最好是根据所在地的情况进行选择。
车辆涉水的赔付标准没有改变
虽然涉水险合并到了车损险当中，但仍然遵循原来的标准，即行驶在积水中导致发动机和车身浸水、静止停放被积水浸泡导致进水都能获得赔偿，行驶在积水中熄火并二次启动导致发动机损坏，则不赔偿发动机维修的费用。
如果车辆被水浸泡后的维修费用报价太高，保险公司会结合车辆的当前估价判断是否值得维修。如果不值得维修，那么保险公司就会和车主协商推定全损，车辆全损赔偿金额的计算公式为：实际赔偿额=（出险当时实际价值-残值）×（1-免赔率）。
如果车主拒绝保险公司推定全损并要求维修，保险公司只会赔偿车损险能赔的最大金额，剩下的由车主自己承担，而且下一年续保的时候，车损险的额度会大幅缩减甚至被拒保。
