沈飞FC31战机价格或只比歼20低10% 是否还有
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我只发表我自己的看没发FC31是绝不会转正的 FC31研发之处就是走销售路线的企业自己弄得根本就没一点机会转正还是个双发中型机空军和海航都用不到上航母要改的地方太多了还不如重新研制一款 FC31还是努力干好自己本身的定位吧
俗话说穷家出孝子，苦难出忠臣，*出情圣，我国自从改开后，比较有出息的厂家都是穷苦地方的厂家，比如永远追求卓越精品的三线南昌飞机公司，偏僻的三线城市的成都飞机厂所在国家投资少，偏僻无人脉的悲惨遭遇下，不等不靠，依靠自己动手，开发了外贸的歼7P，歼7PG，大着胆子走出国门，勇敢面对客户一波又一波的蔑视和挑刺，为了生存和发展，放下一切面子，在客户的几百页种种有理无理要求中，一点点的依靠扎实的技术功底和吃苦耐劳的精神，征服了客户，获得了市场，他们是最早学习到国外先进管理经验的厂家。
成都穷苦多年，依靠努力和勤奋，经受了国际上最穷口味最要求最高的客户的考验，大量出口战斗机
世界先进管理经验，其实就2条，一个是产品要尽量满足客户要求，不管是性能质量还是价格，而且不能满足于客户的要求，第二条要持续不断改进产品超越客户要求，不断追求卓越。第一条，不能满足客户的产品，不能贴近倾听客户声音的厂家都是死路一条；第二条，不能不断进步，取得一定成功就固步自封的厂家，就是爽一把就死的短命鬼，俗话说的富不过三代。
我国的南昌飞机公司所有产品都有不错的销售记录，初教6，K8，强5，L15，各个都创造了国产飞机的销售记录，成都飞机公司的歼7，歼7PG，FC1枭龙战斗机都有不错的成绩，而我国航空工业的老大，沈阳厂所，投资最多，实力最强，飞机型号最多，但是悲剧的是最近40年飞机产品外销数量为0，所有战斗机都是内销，而且内销的战斗机质量问题都很多，而且解决问题的态度也很那啥，国内客户这么好说话都做不好工作，到了国际市场，客户横挑鼻子竖挑眼，如何能行？
国家关注的次次重点，南昌，依靠自己的努力和拼搏，屡屡出精品，满世界大卖
最近由于歼20战斗机的大获成功，成都飞机从技术和管理上彻底碾压了沈阳老大哥，现在空军和海军存在一个重大的决策考验，是继续竞标让成都继续改歼20获胜呢还是，重新选择一种FC-31为基础的双发隐身战斗机。
当然，焦点也就这么几方面。
1、空军战斗机需要轻重搭配，美国空军从三代机F15F16，到隐身F22，F35搭配，我国战斗机全部都采用歼20战斗机很不合理，太昂贵。
反对的声音：战斗机是要对抗的，生产一堆垃圾出去，难道人家会因为杀到手软就自动投降，为了省钱就要飞行员开着垃圾飞机去送死啊？而且老大所最近30年，每次竞标必输这个症状不能怪别人，每次竞标总师都奇迹般的跑错方向，这个就充分证明了设计师水平不行，眼光太差，而且最近的消息，歼16战斗机战斗机就比歼20战斗机便宜1亿多人民币，而且歼20战斗机也可以外挂的，飞行性能和火控碾压歼16。
国产歼16战斗机，几乎就是一个苏30mkk的山寨版，换了国产材料和设备，发动机，但是价格爆表
原先宣传的FC-31战斗机具有歼20战斗机50%的价格，90%的能力，现在看来估计是90%的价格，50%的能力，因为架构设计不够先进，外加发动机很落后，造成机动性差，弹仓浅，设备少。
2、空军不需要FC-31可以理解，海军航母使用很轻松，FC-31重量就是13吨多点，而歼20重量几乎到了17-18吨，航空母舰最怕重，这是常识，而且沈*有舰载机设计最最资深经验，从南海渔船打捞的A7折叠机翼和越南战场F4残骸外加乌克兰外购的T10K舰载机样机和现在歼15战斗机，无一例外都证明，沈阳是最强大的舰载机研制单位，而且是唯一的单位，选择了别人，还要重走一次长征路，重新吃一遍苦头。
歼15战斗机是中国第一款舰载战斗机，但是这也是一种简单的山寨版本，不算研发
当然，这个反对的理由也不难，假如就从现实来说，确实老大所有经验，但是这个舰载机，也不是太难的，法国阵风战斗机也不就在陆基型号上改改就完事了，而且鸭式布局低速起降性能超好，比常规布局有优势，在歼10和歼20的飞行中都可以发现这一点。
3、成都一家独大一手遮天垄断国内隐身战斗机市场容易造成严重后果，国家必须花钱同时包养两只战斗机设计队伍，这是战略眼光的考虑。
这是某总师的发言，当然了从道理上来说也对，实际上来说，国家有钱包养2只相互竞争的战斗机设计队伍，但是为啥必须包养你们，扶持南昌行不行，他们的L15换2台太行，就可以做成三代半战斗机上军舰，也不比歼15差。
FC31战斗机，架构还可以，但是现在高机动战斗机和超强攻击机之间摇摆不定，一直没有落子
国家在沈阳投了海量的资金，也不希望垮掉，假如沈阳抓住FC-31外贸的机会，用市场的风雨彻底洗刷一遍，那估计是大家都乐意见到的。
