南京南高铁为啥必停
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之所以南京南必停，是因为南京南站离大胜关大桥太近，而大桥是需要降速通过的，速度既然都降下来了，就不如干脆停一下。
这才是正解！
ps:火车过桥涵时都是必须限速的原因有两个，一个就犹如楼上几位所说，南京是大站。南京南站是大型的铁路曲扭中心。是亚洲第一大火车站。第二，南京南站是没有直行火车道的，每列车都要进站。也就是说不仅京沪高铁，什么列车都必须停靠南京南站。其实第二条和第一条是有关系的，绝不是设计缺陷。没有哪个设计师会设计这种低级缺陷来。 反而这是一种节省的设计南京南正线靠站台，限速，是因为南京南线位特殊。南京南上行方向的大胜关长江大桥因为技术原因，限速300。下行方向经过市区也是限速300。南京南在加装屏蔽门之后也是300，这就是为什么整个京沪高铁只有南京南的设计这么特殊。拆除屏蔽门之后南京南的正线限速是160。实在是要跨越也不是不行，但是京沪之间因为换司机必停一站，在南京停比在济南停快3分钟，所以，要冲标杆反而必停南京南。南京南正线靠站台，限速，是因为南京南线位特殊。南京南上行方向的大胜关长江大桥因为技术原因，限速300。下行方向经过市区也是限速300。南京南在加装屏蔽门之后也是300，这就是为什么整个京沪高铁只有南京南的设计这么特殊。拆除屏蔽门之后南京南的正线限速是160。实在是要跨越也不是不行，但是京沪之间因为换司机必停一站，在南京停比在济南停快3分钟，所以，要冲标杆反而必停南京南。目前京沪高铁没有那班车跨越南京南站，即没有那班经过但不在南京南站停车办客
南京站还是有车跨越的，以前的不说，至少目前京甬直达特快Z9就不在南京站停车办客
D3005首先算不上高铁，只能算普通动车，更重要的是该车应该走沪宁城际铁路，而非京沪高铁
