我国的车联网行业现在发展到什么水平了?
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1、汽车保有量规模分析
截至2017年底，中国机动车保有量达3.10亿辆，其中汽车2.17亿辆;机动车驾驶人达3.85亿人，其中汽车驾驶人3.42亿人。
随着中国经济社会持续快速发展，机动车保有量继续保持快速增长态势。截至2017年底，全国机动车保有量达3.10亿辆。2017年在*交通管理部门新注册登记的机动车3352万辆，其中新注册登记汽车2813万辆，均创历史新高。
数据显示，2017年，全国汽车保有量达2.17亿辆，与2016年相比，全年增加2304万辆，增长11.85%。汽车占机动车的比率持续提高，近五年占比从54.93%提高至70.17%，已成为机动车构成主体。从车辆类型看，载客汽车保有量达1.85亿辆，其中以个人名义登记的小型和微型载客汽车(私家车)达1.70亿辆，占载客汽车的91.%;载货汽车保有量达2341万辆，新注册登记310万辆，为历史最高水平。
从分布情况看，全国有53个城市的汽车保有量超过百万辆，24个城市超200万辆，7个城市超300万辆，分别是北京、成都、重庆、上海、苏州、深圳和郑州。
与此同时，2017年，全国新能源汽车保有量达153万辆，占汽车总量的0.7%。从新注册登记情况看，2017年新能源汽车新注册登记65万辆，与2016年相比，增加15.6万辆，增长24.02%。全国已有107个城市启用新能源汽车专用号牌，覆盖31个省(自治区、直辖市)。2018年上半年，全国范围内将全面启用新能源汽车专用号牌。
值得注意的是，西部地区机动车保有量达36万辆，汽车增速高于其他地区。2017年，东部、中部、西部地区机动车保有量分别为15544万辆、9006万辆、36万辆，分别占全国机动车总量的50.17%、29.06%、20.77%。其中，西部地区近五年汽车保有量增加1963万辆，年均增幅19.33%，高于东部、中部地区14.61%、16.65%的增幅。
此外，数据显示，随着机动车保有量持续快速增长，机动车驾驶人数量也呈同步大幅增长趋势，近五年年均增量达2467万人。2017年，全国机动车驾驶人数量达3.85亿人，汽车驾驶人超3.42亿人。从驾驶人性别看，男性驾驶人2.60亿人，占71.21%;女性驾驶人1.11亿人，占28.79%，比2016年提高了1.56个百分点。从驾驶人驾龄看，驾龄不满一年(新领证)的驾驶人3054万人，占驾驶人总数的7.94%。
2、车联网用户规模分析
江西开拓者信息科技车联网产业链条长，产业角色丰富。从制造业角度而言，产业链中上游包括元器件供应商、通信设备提供商、汽车电子系统供应商等，下游主要是整车厂商，包括传统车企与互联网车企。此外车联网产业链中还包括大量服务业角色，如地图等软件与数据提供商、通信服务商、车内软件提供商等。2017年我国车联网用户规模达到1780万户。
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其发展水平正不断提高，目前各巨头都在布局智能网联，打造车联网生态圈，现在的车联网生态圈是有了，但是生态还比较脆弱。奔驰、宝马、奥迪和福特都有着自己的智能网联，木爱你还是腾讯旗下的梧桐车联较为不错的，它的功能性和生态丰富性有着非常鲜明的个性和吸引力
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目前，很多车联网公司都在为打造车联网生态圈而努力，比如说腾讯旗下的梧桐车联，将基础能力和腾讯核心生态资源深度整合，构建乐趣、连接和AI三大核心能力，预计未来5G建设逐步成熟后，车联网极大的市场空间才会更加显现
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目前来看，我国的车联网行业发展平稳但水平仍待提升，虽然目前很多汽车都具有了上网功能，但还没有真正形成车联网的生态圈。很多车联网公司都在为打造车联网生态圈而努力，比如说腾讯旗下的梧桐车联，将基础能力和腾讯核心生态资源深度整合，构建乐趣、连接和AI三大核心能力，预计未来5G建设逐步成熟后，车联网极大的市场空间才会更加显现，进而带动大量的投资机会。
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车联网作为数字经济的重要一环，其发展水平正不断提高，目前苹果、谷歌、腾 讯、百 度等巨头都在布局智能网联，打造车联网生态圈，现在的车联网生态圈是有了，但是生态还比较脆弱。
奔驰、宝马、奥迪和福特都有着自己的智能网联，国内的阿里、百 度也有着同级别的产品，但是比较能给人留下深刻印象的是腾讯旗下的梧桐车联，它的功能性和生态丰富性有着非常鲜明的个性和吸引力
