贵州二十四道拐图
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二十四道拐名段二十四道弯公路古代称鸦关称半关位于贵州省晴隆县城南郊1公处二十四道拐盘旋曲行于雄峻陡峭睛隆山脉磨盘山间 片低凹陡坡夫关万夫莫势明清代处蜿蜒古驿道关口建涌泉寺寺外设茶亭专供路游客憩寺旁岩壁甘泉胜迹、云陵山色、乌道干重、且饮等石刻鸦关雄险名噪滇黔明诗吟诵列哉风高仰万山云空叶积马蹄艰行省衣冠便雄图锁钥关 公路二十四道拐始建于民24(1935)竣工明清寺宇石刻均筑路毁损民16(1927)贾善祥奉省*周西及贵州公路局局马怀冲(睛隆)命进行踏勘民24(1935)工程师周岳领队再度进行勘测设计同由西南公路局局曾养甫督工工于1936竣工黔滇公路必经路 二战朔美援华物资经滇缅公路达昆明必须要经二十四道拐滇黔线才能送前线重庆二十四道拐缅印战区交通脉承担着际援华物资运输任务寇曾派飞机二十四道拐公路进行轰炸欲截断黔滇咽喉太平洋战争爆发美陆军准约瑟夫.史迪威受任美军缅印战区总司令兼盟军战区总参谋美陆军部史汀要求史迪威维持滇缅公路运输并致力于改进陆军战斗效能1942美公路工程 部队1880工兵营进驻贵州睛隆修筑滇黔公路驻扎沙岭3公处(称美车站)由连麦顿负责用美制造水泥砌挡墙二十四道拐进行维修群众配合完修路任务保证运输畅通美工兵直驻守军条件投降月才逐渐撤离1945第批由美军驾驶车队通印公路达重庆蒋介石重庆发表《印公路接通意义》讲滇黔公路重新命名史迪威公路睛隆二十四道拐由随史迪威公路载入史册 美军抢修保留至今二十四道拐公路全4公效路面宽约6米山脚第道拐与山顶第二十四道拐间直线距离约350米垂直高度约250米坡倾角约60度左右驱汽车由至爬完24道拐约需8钟由至约6钟虽坡陡弯急惊恐现由县公路局养护仍通车少量车辆通行 1954贵州省公路局二十四拐附近坡面纵坡放缓设计新修条6公.弯沥青路山脚与二十四拐山路口相衔接作道320线主要通车道
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