商务部:全面取消二手车限迁,为何需要取消这一?
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2021年2月9日，商务部网站发布《关于印发商务领域促进汽车消费工作指引和部分地方经验做法的通知》，《通知》指出，汽车是消费市场的“顶梁柱”，为进一步巩固汽车消费市场回升向好势头，商务部从促进新车消费、发展二手车消费以及促进汽车更新消费、培育汽车后市场、改善汽车使用条件等几方面促进汽车消费。
一、《通知》明确指出全面取消二手车限迁*。除大气污染防治重点区域外，不得*符合在用车排放标准的二手车迁入。落实国家有关文件要求，进一步推动便利二手车异地迁移。对于拟恢复二手车限迁*的地区，各地商务主管部门要向*制定部门提出意见建议，并及时向当地*和商务部报告。
二、商务部进一步优化汽车限购*。已实施汽车限购的地方，应统筹群众汽车消费需求和当地交通拥堵、污染治理等因素，通过增加号牌指标、放宽号牌申请条件、精准设置限购区域、探索拥堵区域内外车辆分类使用*等措施，有序取消行政性*汽车购买规定。各地不出台新的汽车限购规定，稳定城市汽车消费。鼓励限购地区号牌指标数量配置向新能源汽车倾斜，对无车家庭购置首辆新能源家用汽车给予支持，研究不限购的具体措施。各地可对消费者购置新能源汽车，在充电、通行、停车等使用环节给予综合性奖励，推动公共领域车辆电动化，巩固新能源汽车市场增长势头。
三、细化“跨省通办”配套举措，保障小型非营运二手车异地交易在转入地开具*并办理转移登记手续*落地落实。支持发展二手车经销业务，推动取消对二手车经销企业登记注册住所的不合理*。积极推动在具备条件的二手车交易市场、经销企业设立机动车登记服务站，完善配套服务，为消费者提供交易、纳税、登记、保险等“一站式”服务。
四、取消这一*的好处：这一重大利好*，为二手车客户和车商们均提供了更多的选择。对于二手车客户，无论卖二手车还是购买二手车，都将有更多的市场和渠道；而对于二手车车商，取消二手限迁*将大大扩大二手车的流通范围，大大提高二手车流通效率。跨区交易利润更多。而对于消费者而言，能货比多家，同时可在更大的范围内选择，车源得到丰富 这一*无疑为二手车市注入了新的活力，期待二手车市在新的一年里有更好的发展。
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取消这一*可以让二手车市场发展的更加好，对于消费者想买二手车的人来说，选择余地会更多一些。
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我认为取消这一*非常的好，对很多消费者来说会有更多的保障，毕竟从其他城市调过来的车对车的各方面信息还是不够了解。
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可能就是觉得这种限迁*，让很多人买二手车的时候备受掣肘，所以才会取消这种*。
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因为现在汽车市场不景气，而且老百姓买车也不方便，为了促进消费市场，所以取消了这一*。
