汽车分区空调的原理
发布网友
共5个回答
热心网友
分区空调是指在一个车厢内可以调节不同温度的区域。如双区空调是指车内左右两侧的温度可以调节；四区空调则是指前后排、左右侧的温度可以分别调节，也就是说有四个区域的温度可以调节。
其原理是增加了空调的风门，将风道划分的更细更多，经过几个混合风门后送到不同的管路中，而混合风门就是由多个的控制器来实现的，但空调压缩机仍然是只有一个。
扩展资料
空调分区的建筑
在办公建筑中，一般划分为内区和周边区，并分别供冷和供热，这是由办公建筑的负荷特点决定的。
办公建筑周边区的冷负荷是由于室内外温差和太阳辐射作用，通过围护结构传入室内的热量形成的冷负荷。与太阳辐射热，室内、外温度，围护结构的热工性能有关。周边区夏季存在冷负荷，冬季存在热负荷，并且负荷波动较大。
内区的冷负荷则是由于人体、灯光照明以及其他设备散热形成的冷负荷。由于人体及设备散热量的变化较小，所以内区的冷负荷波动较小，并且全年均为冷负荷。在1月、2月、11 月和12 月这4个月里,外区房间需要供热,而内区房间则需要供冷。
热心网友
这个就是所谓的多区空调啦，
比如常见的宝马3系的为3区空调，即将上市的雪铁龙C5标志407为4区空调。这种车空调就可以实现对每个区温度控制。
你要说原理，说白了就是因为空调壳体大了些，风门多了些，把风道分的更细更多一点而已。 没什么神奇的。因为他不可能做2个或者多个蒸发器，也就是说冷气热气都是从一个地方出来，只是经过几个混合风门后被送到了不同的管路。而这多个混合风门是由多个的执行器来控制的。
热心网友
汽车分区空调的原理非常简单。比如起亚智跑的双区自动空调，就是主驾驶位和副驾驶位的个别两个出风口，出来的风温度可以高低调节。比如主驾驶吹的是20度的风，副驾驶可以调整到26度。但是这避免不了空气对流，毕竟车内空间是互通的。
热心网友
我的这个一窍不通，以下是我在网上找的，希望对你有帮助~呵
现在有些车配置所谓“自动空调”（有些也叫“恒温空调”）价格就高了许多，
我今天和大家谈谈所谓自动空调，让大家在选购时参考。
所谓“自动空调”，在我们看来不过多了一套温控器而已。也许大家不知道，一
套*空调用的honeywell的温控器最多就500元人民币，（汽车用的温控器更便
宜些，因为汽车空间更小），加上其他配件，一辆配有自动空调的汽车，成本的
增加不会超过1000元人民币（如果我自己安装的话可能600元就够了）。
当你在车内设定好一个温度后，自动空调系统不会精确的就达到那个温度的，一
般都在一定的范围内波动。比如你设定车内温度为25c时，一般车内的温度是在
24-26之间波动，不同的厂家有不同的设定。一般人体对温度波动2-3度完全可以
接受，太高的精度其实没有必要。如果精度太高（比如0.1度)，压缩机启动频
繁，将会对压缩机寿命有影响，除非你要在你的车内要培养珍稀动物或者是植物
或其他科学试验那另当别论。一般汽车厂商不会把你的汽车搞成恒温室。对一般
人而言手动空调也够用了，要知道一套高精度的恒温控制系统可能比一台中档车
的价格还高。手动空调其实也可以控制温度，只不过是通过控制压缩机的某些运
行参数（比如蒸发温度或是冷凝温度）来控制温度，但是这种控制精度差些，由
于手动空调系统的压缩机启动没有自动空调的频繁，因此我敢打赌，同样的压缩
机，自动空调的寿命肯定比手动空调的短些。在我看来，汽车的自动空调系统最
好应该采用变频空调压缩机，可以节省电能，又可以延长压缩机的寿命。变频技
术是制冷空调的一个发展方向，尽管现在的变频技术可能还不是很成熟。不知那
位dx能不能告诉我现在有什么车配有变频空调？如果还没有，那么将来配变频空
调的车一定是某些厂家的卖点。
如果你对温度不是那么特别敏感，如果一辆车配自动空调系统而价格增加很多的
话，我建议你不要购买自动空调的 ，当然对高档车那是必须的配置，另当别
论，但是中档车以下的，就没有必要花冤枉钱了
热心网友
有的只是通风
有的在后面还有一个蒸发箱的
