为什么各大银行和互联网巨头,都想让车主办高速etc?
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因为ETC是今年的核心产业。
随着北半球温度的持续升高，与国内ETC消费有关的销售战也在升温。根据有关部门几天前发布的文件，年内许多省市要求收费站ETC覆盖率达到100％，预计将有1亿用户新安装ETC，这使ETC成为核心产业。今年是国内消费金融的新热点。 ETC*推动年内收费站的覆盖率达到100％有人说，在中国开展业务的最大机会是*机会，这在ETC的推广中尤其明显在5月10日*新闻办公室举行的定期*简报会上，交通运输部副*戴东昌表示，他力争到2019年底基本取消国道省道边的收费站，加快ETC电子收费系统应用的推广，实现快速充电而不停。一个月后，交通运输部发言人再次呼吁车主及时安装ETC。
相关部门将ETC作为有力起点，**已呼吁这样做，地方*已开始采取积极行动。日前，山东省交通运输厅等四部门联合发布了《加快山东省ETC应用实施方案》。根据实施计划，到2019年底，将增加超过1395万个ETC用户。汽车ETC的安装率将达到80％，高速公路上ETC的利用率将超过90％，覆盖率达到90％。 ETC收费站将达到100％。所有的人工收费车道都支持电子收费方式，例如移动支付，显着提高了高速公路的收费服务水平，取消了高速公路上的省级收费站，基本上实现了无需停车的快速收费。
实施计划中提到，将对ETC车辆给予5％以上的优惠，并对通过山东省的ETC车辆实施基本的非歧视性优惠*。从2020年1月1日起，只要*没有特别规定，通过ETC系统就可以实现各种收费和其他优惠。同时，广西壮族自治区还发布了《广西高速公路ETC推广应用工作计划》。广西壮族自治区的详细规划与山东省相似，明确要求到今年年底增加400万以上的ETC用户。到目前为止，广西已经建立并建立了230多个ETC，高速公路收费站，服务站和服务点。
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因为从他们的角度来看能够办理ETC业务的都是有车一族，这些人有着消费力和良好信用记录，这些人对于银行和互联网是不可多得的客户，可以为自身的其他业务进行引流
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因为这样的话，他们可以抽成会让自己的银行或者互联网有更大的利益。
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其实这主要是因为如果车主都办理etc的话，高速公路就会减少人工以及人工费用。
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ETC比较方便，手续也比较简便，节省了不少人力物力，并且大家是有合作的，办理是有利润的，所以大家都想办。
