苏式战斗机的鸭翼是用来 干什么的?
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发布时间：2022-04-24 15:07
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时间：2022-05-02 23:21
鸭翼是非常适合于超音速飞机空战的。早在二战前，前苏联已经发现如果将水平尾翼移到主翼之前的机头两侧，就可以用较小的翼面来达到同样的操纵效能，而且前翼和机翼可以同时产生升力，而不像水平尾翼那样，平衡俯仰力矩多数情况下会产生负升力。
鸭翼还用于改善跨音速过程中安定性骤降的问题，同时也可减少配平阻力、有利于超音速空战。在降落时，鸭翼还可偏转一个很大的负角，起减速板的作用。
我国的歼10、 欧洲的EF－2000、法国的“阵风、”瑞典的JAS－39等飞机都有鸭翼。
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时间：2022-05-03 00:39
首先，鸭翼最基本的作用就是配平，飞机机翼升力作用点和重心并不在同一位置，所以会产生抬头或者低头的力矩，这就需要另外一个力矩来平衡，这就是所谓的配平，鸭翼就是通过自身的升力来配平这个力矩，这里提一下，常规布局的平尾也是这个作用，两者都是通过力臂长，所以尽管鸭翼和平尾自身产生的升力都很小，但是力矩很大，因为机翼升力虽大，但是距离重心比较近，所以力矩可以平衡。其次，鸭翼是飞机的纵向操纵面，可以通过改变鸭翼的迎角（超音速战斗机上的全动鸭翼）或者弯度（亚音速飞机的普通鸭翼）来改变鸭翼升力从而提供低头或者抬头力矩，实现飞机的纵向操纵，当然平尾也具有相同的功能，可以通过改变平尾的迎角（超音速战斗机上的全动平尾）或者弯度（亚音速飞机的普通平尾）来改变平尾升力从而提供低头或者抬头力矩，实现飞机的纵向操纵。
第三，鸭翼和大后略角三角翼配合可以在大迎角飞行过程中产生非线性的涡升力，从而提高大迎角飞行过程中的升力。另外，提一点，就是鸭式布局还是常规布局，选择起来一方面根据需要，同时还要根据已有技术储备，如果习惯使用常规布局，比如洛马和波音，如果习惯鸭式布局就偏向于选择鸭式布局，当然，对于鸭式布局也有它的优点就是涡升力，再者鸭翼配平时产生的升力是正升力，而平尾是负升力
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时间：2022-05-03 02:13
根据苏式战斗机的发展来看。唯一现役装备的鸭翼战机就是装备了全动式前置鸭翼的SU33。苏联似乎只把鸭翼作为一个改善飞机的升力特性，提高短距离起飞性能的装置。并非好像之前那位朋友所说，可以用较小的翼面来达到同样的操纵效能。因为苏33舰载机的基本结构和陆基的苏27S基本相同。除此之外，苏联其它飞机据我所知只有已经坠毁的苏37原型机（编号711）是拥有鸭翼的陆基战斗机。
至于国内的歼10 以及欧洲的双风，都是把鸭翼作为一种加强超音速性能和瞬盘的辅助设备，和苏式的战机根本不是一种目的。
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时间：2022-05-03 04:05
鸭翼是一种气动布局，可以增加飞机的升力减少空气阻力，有助于飞机超音速飞行，同时，他还一定的减少了雷达反射面积
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时间：2022-05-03 06:13
现在的技术条件下，矢量推力只能配合气动控制面提高战斗机机动性,鸭翼可以提高机动性，能够提供部分升力，起到水平尾翼的作用，提高飞机垂直机动性能。它还可以产生滚转力矩，使飞机滚转更加灵活，能迅速完成机动动作。
