时速四千公里列车计划已开始论证了吗?
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据报道，近日中车工业表示，截至目前时速四千公里列车已经开始论证，六百公里已在研：经费将超90亿元。
报道称，与日前剔除的“高速飞行列车”项目还处在研究论证阶段不同，先进轨道交通重点专项于2016年立项，是科技部18个国家重点研发计划中的一个，已经开启项目研究工作，将于2021年完成项目任务。
有调查显示，时速600公里磁悬浮列车的投入成本与时速400公里高铁的成本差不多。目前，日本超导磁浮列车最高试验时速603公里，德国常导磁浮列车最高试验时速505公里，我国上海的磁浮线路采用德国技术，运营时速430公里。
相关人员表示，磁悬浮列车与轨道不接触，之间有1厘米左右的间隙，运行噪音小，铁路建设时的拆迁范围将大大减小,中国第一台能够进入商用的高速磁悬浮列车2018年将在山东下线，并于2019年实现5公里试验线、2020年实现30公里试验线。
根据项目计划，所有列车都提出了能耗的要求,高速磁悬浮列车与国外相比，悬浮能耗要降低35%。轨道交通系统的安全保障、承受50 —零下50之间多变严苛的环境变化也是在研列车必须要过的“技术关”。
希望新技术可以早日实现！
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提一个概念，套一些经费，发一笔小财。
