废旧的蓄电池怎样处理
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废旧的蓄电池应该进行回收处理。
1、目前主要有两种，一种是加电解液的铅酸蓄电池，一种是免维护型蓄电池。汽车蓄电池使用寿命的长短，不仅取决于蓄电池的结构和质量，而且与运用和维护密切相关。一般汽车蓄电池的使用寿命在2年左右，如果保养得当，可达到3至4年。在换季时对蓄电池保养维护一次是十分必要的。
2、免维护蓄电池不用添加蒸馏水和调节电解液的浓度，是全密封的，一般不会有电解液溢出到蓄电池表面。它的维护很简单，主要检查是否有漏液的情况，清洁表面的污物，处理正负两个极桩的氧化物，紧固两个极桩的卡子以及观察蓄电池电眼的颜色。电眼的颜色为绿色为电量充足；黑色为电量不足，需进行补充充电；灰色或淡*为电解液不足，因免维护蓄电池无法加液，应立即更换蓄电池。
3、铅酸蓄电池的维护就比较麻烦一些，除了上面提到的免维护蓄电池的保养项目外，还需注意以下两个方面：一是检查调整电解液的高度和浓度，电解液的高度要在最高（MAX）和最小（MIN）之间，过低会减小蓄电池的容量，使极板产生硫化，过高会溢出到蓄电池表面腐蚀极桩、导线以及车身。电解液的浓度对蓄电池的工作状况有很大的影响，在我们东北冬天电解液的硫酸浓度要调整到1.28克/毫升，注意浓度测量和调整时一定要在蓄电池充满电的情况下进行；二是要清理疏通排气管，保持排气管通气良好，把充电过程中发生的废气及时排出，否则会导致电解液从加液孔溢出，严重的甚至能导致蓄电池爆炸。
4、废电池的危害：废弃在自然界电池中的汞会慢慢从电池中溢出来，进入土壤或水源，再通过农作物进入人体，损伤人的肾脏。在微生物的作用下，无机汞可以转化成甲基汞，聚集在鱼类的身体里，人食用了这种鱼后，甲基汞会进入人的大脑细胞，使人的神经系统受到严重破坏，重者会发疯致死。著名的日本水俣病就是甲基汞所致。镉渗出污染土地和水体，最终进入人体使人的肝和肾受损，也会引起骨质松软，重者造成骨骼变形。汽车废电池中含有酸和重金属铅泄漏到自然界可引起土壤和水源污染，最终对人造成危害。
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直接投放至垃圾桶*的废旧电池回收箱，有关部门会进行专业处理，你还不具备完全系统的知识和设备去自行处理
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付费内容限时免费查看回答一、将废旧铅酸蓄电池利用专用环保车辆运至熔炼厂仓库；
二、将废旧铅酸蓄电池的电解液倒入沉淀池进行药物处理；
三、拆解废旧铅酸蓄电池，将外壳送至塑料回收厂进行专业处理；
四、分拣废旧铅酸蓄电池的隔板，送至专业厂回收处理；
五、将分拣后的废极板送入大型反射炉冶炼，做成铅锭，循环利用；
六、冶炼过程中出现的废水流入沉淀池，和电解液一起进行药物处理；
七、冶炼过程中出现的废渣，送专业炼铁厂处理；
八、冶炼过程中出现的废烟，经布袋除尘装置处理后，安全排放，至此，废旧铅酸蓄电池环保回收流程结束。
废旧电池中含有大量可再生利用的重金属和酸液等物质，如铅酸电池的回收利用重要以废铅再生利用为主，还包括关于废酸以及塑料壳体的利用。目前，国内废汽车用铅酸电瓶的金属回收利用率大约达到80～85%。
提问方式方法？不是这样的
回答稍等
火法冶炼
火法冶炼一般是将铅膏置于熔炉中，在超过1000℃条件下将铅膏熔化。假如使用焦炭或者煤作为燃料，会出现大量的二氧化碳、含铅粉尘和二氧化硫。
2.湿法冶炼
湿法冶炼将火法冶炼回收铅膏过程转移到液相中，利用化学方法对铅膏进行处理，以克服火法冶炼的高能耗、高铅挥发损失、高污染等缺陷，具有高效生产纯金属、产品输出量大和排放量少等优点。在环境保护要求日益严格的情况下，湿法冶炼工艺在废蓄电池处理领域受到越来越多的重视。
废旧铅酸蓄电池回收利用流程：
一、将废旧UPS铅酸蓄电池利用专用环保车辆运至熔炼厂仓库；
二、将废旧铅酸蓄电池的电解液倒入沉淀池进行药物处理；
三、拆解废旧铅酸蓄电池，将外壳送至塑料回收厂进行专业处理；
四、分拣废旧UPS铅酸蓄电池的隔板，送至专业厂回收处理；
五、将分拣后的废极板送入大型反射炉冶炼，做成铅锭，循环利用；
六、冶炼过程中出现的废水流入沉淀池，
七、冶炼过程中出现的废渣，送专业炼铁厂处理；
八、冶炼过程中出现的废烟，经布袋除尘装置处理后，安全排放，至此，废旧铅酸蓄电池环保回收流程结束。
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可以卖钱！
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废旧铅酸蓄电池回收利用流程：
一、 将废旧铅酸蓄电池利用专用环保车 辆运至熔炼厂仓库；
二、 将废旧铅酸蓄电池的电解液倒入沉淀池进行药物处理；
三、 拆解废旧铅酸蓄电池，将外壳送至塑料回收厂进行专业处理；
四、 分拣废旧铅酸蓄电池的隔板，送至专业厂回收处理；
五、 将分拣后的废极板送入大型反射炉冶炼，做成铅锭，循环利用；
六、 冶炼过程中产生的废水流入沉淀池，和电解液一起进行药物处理；
七、 冶炼过程中产生的废渣，送专业炼铁厂处理；
八、 冶炼过程中产生的废烟，经布袋除尘装置处理后，安全排放，至此，废旧铅酸蓄电池环保回收流程结束。
废旧电池中含有大量可再生利用的重金属和酸液等物质，如铅酸电池的回收利用主要以废铅再生利用为主，还包括对于废酸以及塑料壳体的利用。目前，国内废汽车用铅酸电瓶的金属回收利用率大约达到80～85%。
据业内人士估算，按每天处理10万只废电池计算，除去各种费用后，可获利2万元左右；以70亿只电池、50%的利用率计算，年利润可达6亿多元。可见，在此领域实施规模经营完全可以创造效益。
PS：现在大型的电池上产厂家已经具备了使用报废的蓄电池回收处理的铅来生产新电池的技术，很多新电瓶其实就是使用的再生材料生产的。
