电机、变速箱、链轮变速的问题!!
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热心网友
1、将链轮2换小的作用就是将直径变小，拿变速自行车为例讲解一下就清楚了，要想获得高速的骑行，将后轮换成小直径的链轮就可以了，这个更换的过程就与你现在的机械系统一样。
2、在你这个系统中，在电机50Hz时，减速机输出转速为103rmp，是因为嫌工作速度不够，才采用变频的方法（58Hz）来提高工作速度的，但，系统增加变频器需要增加成本，因此，直接改变传动比便能改变输出转速，想提高工作速度的调整，就是将【自行车后轴的链轮换成小直径的链轮】即可
3、在链轮的设计中，保持模数不变，减少齿数，就能使链轮的直径变小.
4、计算公式为：
d=ρcsc(180°/z)
式中：
d：链轮的节圆直径
ρ：链条的节距（就是链条上，两个相邻的滚子之间的距离）
csc：余弦
z：链轮的齿数
其它计算参数，详见《机械设计手册》（不管是哪家出版社出版的都行）的《套筒滚子链传动》章节。
希望能帮助到你
热心网友
这个问题不复杂。在中国的电力条件下运行这一简单装置有一点要注意：一般电机都是按照工频50Hz设计计算的，此类电机在高于或低于此频率的条件下运行都不是很适当的做法。采用变频器控制可以实现电机的调速，但这种调速一般都做为短时应用采纳的。建议你让电机工作在工频50Hz,在此条件下计算链轮2的齿数，达到你希望的转速。对速度要求严格时，只改变链轮2的齿数可能很难刚好和作为主动轮（链轮1）相配，那此时就需要一起改变链轮1的齿数。目的只是求得一个符合需要的变比。变频器可以设置运转频率，你可以将变频器的这一功能体现在操作中，使其成为一个具备有限柔性的微调手段，对具体的应用提供更方便之处。
电压一定，电源频率一定，载荷一定，电机的转速就一定；
减速器的变比是一定的；
要变速或重新设定执行端的速度，除了改变变速箱后面的两轮齿数差，还可以设定变频器的频率。二者用其一即可。
热心网友
轮径比是20：18或20：16.
如电机与变速箱的轮径相同，变速箱输出为20 r/min.
所以，电机轮和变速箱轮的比值就是16-18：20.
1,变速与调速是两个感念.交流变频技术主要是解决电动机的调速问题,而减速器是解决变速的问题的.
2,液压无级变速箱是属于变速的一种方式,而且简便可靠,但它的致命缺点是:a,对转速的调节不是特别的精确.b,调速的效率低.最终会造成电动机的整体效率低下.
热心网友
这个问题中，所说的变小是指链轮2齿数的变小（少）：
链传动的传动比 i =Z2/Z1 = n1/n2,式中Z1 为链轮1的齿数，Z2为链轮2的齿数，n1 为链轮1转速，n2为链轮2转速，现在n1 由于电机的原因变小了，而n2却保持不变，可以由 i= n1/n2 得出 i 值变小了，又因为 i = Z2/Z1可以推出 Z2=i×Z1，因为 i 变小，Z1不变，所以Z2变小，也就是说链轮2的齿数变少。
热心网友
新链轮2齿数=原链轮2齿数*50/58
因为链轮1和链条不变，所以新链轮2的，单个齿是不变的，就是模数不变，
齿数变小后直径也相应变小。
