保时捷911这款车,它的百米加速是多少?
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保时捷9110公里加速时间为4秒，但根据过去的测试经验，保时捷官方数据一直很保守。虽然没有选择SportChrono组件，但911在开始时仍然表现得很好。如果在车外看，你会认为它打开了启动控制模式。松开刹车踏板，车头轻微上升，轮胎咬住地面，车辆反弹。最终最快的成绩是3.77秒，比官方名义上的4秒快很多，但结合之前测试的其他版本的911来看，这是理所当然的。
保时捷911不是保时捷品牌内性能最高的，但也有上面性能更高的GT系列车型，但要知道GT车型也是基于保时捷911制造的。从保时捷356开始，保时捷911车型一直是灵魂般的存在。还有这句话，让我们来看看这个主力模型的魅力。保时捷911Carrera 4S使用3.0T双涡轮增压6缸后发动机，保时捷911Carrera4S配备了8档双离合器变速器。是被很多保时捷粉丝称为跑得快变速箱的变速箱。与保时捷7速度的双离合器变速器相比，该变速箱增加了低速齿轮，提高了响应时间和变速速度。
保时捷不仅把车型细分得很清楚，而且发动机的配置也相当全面。仅轿车领域就有Panamera的前引擎、718的*引擎、911的后引擎和三种引擎布局。不仅如此，在驱动器形态上，前体、发动机罩、四轮驱动都相当细分。此次试驾的这辆保时捷911卡雷拉4S是后方第4辆车。保时捷911开始弹射，将车辆调整为运动增强模式后，踩刹车踏板，将油门踩到底，仪表板上出现启动控制系统启动字样后，放置刹车踏板即可。启动速度超过6000rpm，但扩大到硬汉4驱动器系统的轮胎完全不用担心滑倒。引擎伴随着低沉的轰鸣，车辆迅速向前冲去。
就像神经中枢给脚发出踩油门的指示一样，可以感觉到PDK变速器通过脚底给他的意图。8段离合变速箱能给人足够的刺激感。在给定地油的瞬间，转速指针也以4000rpm以下的点为中心，随着引擎的轰鸣，向7000rpm奔跑。上升动作几乎都发生在转速计的红色区域。低速采收油时仍有明显的挫败感，但在民用变速箱中，保时捷的PDK绝对是顶级水平。贴纸飞行似乎已经成为很多人形容保时捷跑车的专属形容词。我之前调试的718BoxsterS，中后面驱动器的布局加上出色的空气动力学设计，可以窥见保时捷跑车的风采。
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保时捷911这款跑车的百米加速是3.8秒，这对于一般的汽车来说，这个加速已经非常快了，而且是非常顶尖的。
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百米的加速时间是3.78秒，整体性能非常的不错，而且发动机的整体性能也特别的稳定。
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加速时间为4秒，可以看出这个速度是非常快的，并且这款车的外观是非常好看的，性价比很高，性能也非常好，尤其在发动机方面是非常优秀的，所以有很多人都想购买这辆车。
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最大马力是450，这个车辆现在也进行了各方面的改造，的而且大多数的人都会选择去购买，发动机也是进行了相应的改变。
