全船分段制作及搭载分配比例
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摘要一、装配基础知识 现代造船工艺流程 一、装配基础知识 船体建造是船舶建造的主要部分，它具体包括船体放样、零件号料、构件加工、部件装焊、分段装焊、总段装焊和船体搭载以及密性试验等过程。 一、装配基础知识 船体放样包括船体肋骨型线的光顺，对设计图中可能产生的误差进行反复修正，并在光顺后的船体型线图上绘出各种结构线，进而确定各种船体构架的实际形状和尺寸以及制定检测手段（如制作样板、样箱）为后续工序提供施工依据。最早的放样是实尺放样（1：1），其次是比例咨询记录 · 回答于2021-09-19全船分段制作及搭载分配比例一、装配基础知识 现代造船工艺流程 一、装配基础知识 船体建造是船舶建造的主要部分，它具体包括船体放样、零件号料、构件加工、部件装焊、分段装焊、总段装焊和船体搭载以及密性试验等过程。 一、装配基础知识 船体放样包括船体肋骨型线的光顺，对设计图中可能产生的误差进行反复修正，并在光顺后的船体型线图上绘出各种结构线，进而确定各种船体构架的实际形状和尺寸以及制定检测手段（如制作样板、样箱）为后续工序提供施工依据。最早的放样是实尺放样（1：1），其次是比例最早的放样是实尺放样（1：1），其次是比例放样（1：N），随着计算机技术的发现与应用，放样有了质的飞跃，出现了数学放样，从而实现了放样自动化、无纸化。 一、装配基础知识 零件号料就是将放样中的信息反映到原材料上去，如零件的尺寸、后续工序所需的简明标记、符号和数据等。号料的方法随着放样方法的发展而发展，与实尺放样对应的号料方法为手工号料，与比例放样的号料方法的投影号料，随着数学放样的出现，号料工作就非常简单和自动化了。 一、装配基础知识 构件加工是将原材料变成船体的第一步，它包括钢材预处理、构件边缘加工和构件成形加工 一、装配基础知识 船体装焊就是将加工后的船体构件分为部件装焊、分段装焊、总组装焊和船体搭载几个步骤组装成一座整体的过程。它包括装配和焊接两个过程。 一、装配基础知识 船体密性试验的目的是检验装焊结束后的船体舱室是否达到必要的油密或水密，强度试验是检验船体结构是否具备必要的强度。通常密性试验的方法有冲水试验、气压试验、真空试验和压水、灌水试验等。现在最先进的工艺是分段预密性技术。 二、分段划分：分段划分原则 从结构特点与强度考虑 从制造车间的生产要素考虑 从工艺和施工条件考虑 从生产计划与劳动量考虑 从产品导向工程考虑 二、分段划分 (一) 分段划分基础 二、分段划分 (二)货舱区平行中体标准分段划分 二、分段划分 (三)货舱区前后大接头位置优化 二、分段划分费用分配比例分段分多少。搭载分多少1、生产工时比例法的计算公式：（1）制造费用分配率=制造费用总额/车间产品生产工时总额（2）某种产品应分配的制造费用=该种产品生产工时*制造费用分配率2、制造费用的分配方法：（1）工时比例生产工时比例分配法是按各种产品所耗生产工人工时的比例分配制造费用的一种方法。对于这种分配方法，查账人员应检查企业是否有真实正确的工时记录。某产品应负担的制造费用=该产品的生产工人实际工时数*制造费用分配率（2）工资比例生产工人工资比例分配法是按照计入各种产品成本的生产工人工资比例分配制造费用的一种方法。采用这一方法的前提是各种产品生产机械化的程度应该大致相同，否则机械化程度低的产品所用工资费用多，负担的制造费用也要多，而机械化程度高的产品则负担的制造费用较少，从而影响费用分配的合理性。某产品应负担的制造费用=该产品的生产工人实际工资额*制造费用分配率（3）机器工时比例这一方法适用于生产机械化程度较高的产品，因为这类产品的机器设备使用、维修费用大小与机器运转的时间有密切联系。采用这一方法的前提条件是必须具备各种产品所耗机器工时的完整的原始记录。（4）年度计划分配率这种方法下，不论各月实际发生的制造费用多少，每月各种产品成本中的制造费用都是按年度计划确定的计划分配率分配。年度内如果发现全年制造费用的实际数和产品的实际产量与计划数发生较大的差额，应及时调整计划分配率。这种方法适用于季节性的生产企业，因为在季节性生产企业中，每月发生制造费用相差不大，但淡季和旺季的产量悬殊却很大，如果按实际费用分配，各月单位产品成本中的制造费用将随之忽高忽低，不便于进行成本分析。
