纯电动汽车预充电路控制线从哪里来?
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预充控制;预充接触器;正极接触器;母线电容
纯电动汽车高压系统中，由于电机控制器内母线电容的存在，高压上电时为避免瞬间大电流损坏高压回路及高压部件，专门设计了预充控制。即：先闭合预充接触器（Kp），利用预充电阻的限流作用，在完成对母线电容的预充电后再闭合正极接触器，对外输出高压电。两个环节存在逻辑先后关系，如果预充没有完成或预充失败，BMS将不会闭合正极接触器（K+），新能源汽车不能上高压电，仪表OK灯或READY灯将不会点亮。因此在新能源汽车不能正常上高压电的故障诊断中，要特别关注预充状态动态数据流，若数据显示“未预充”或是“预充失败”，则需要对预充接触器线圈的供电电源、控制信号等进行相应检测，最终确认并排除故障。
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预充控制;预充接触器;正极接触器;母线电容
纯电动汽车高压系统中，由于电机控制器内母线电容的存在，高压上电时为避免瞬间大电流损坏高压回路及高压部件，专门设计了预充控制
