汽车轮胎工补胎过程

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1.卸螺栓看似简单,但还有几点需要注意的:1、一定要拉紧手刹,并将档位放入P档 2、松螺栓时暂不使用千斤顶,并且利用杠杆原理,加长力臂比便松开螺栓。3、在用力是切勿过猛导致打滑,从而防损害螺栓。

2.安放千斤顶时,车主一定的仔细阅读车辆的用户手册。不同车辆,不同型号的千斤顶的支撑点都是不一样的。在施力前一定要确认支撑点正确,以免损害车身与避免事故隐患。

3.卸下螺栓,拿下轮胎。

4.压胎,在压胎之前,先放完车胎内的气,并且取下气门芯。压胎过程中,要注意压板的位置,以防弄伤轮圈。

5.扒胎要注意的是,要将车轮在扒胎机上放平,确保底部四个固定抓扣扣紧轮毂内侧边缘。也就是在这一步,防爆轮胎和普通轮胎的区别就体现出来了。

6.在成功取下轮胎后,要对车胎内侧受损的部位进行打。,以便能贴上胶片,进行最后的补胎工作。

7.补胎说道这里,才是真正的补胎。这时,需要将轮胎放上热胎机,对贴胶片的地方进行加热,使其溶化并填补受损处。

8.后将轮胎重新安装到车轮上,并做动平衡。动平衡的原则是使车轮的内外两侧配重差值保持在5克以内。目的是保证轮胎在高速旋转时的稳定性。

9.装轮胎,紧螺丝。

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首先轮胎必须从轮辋上拆卸下,经专业的轮胎经销商检查后再决定是否可以修补。米其林建议以下情况轮胎不能修补:

1、胎侧不可以修补。
2、胎冠穿透的洞眼直径超过6 毫米不可以修补。
3、如有胎圈损坏或变形、胎面变形、橡胶被化学品腐蚀或轮胎缺气碾压损坏等。
4、其它异常情况不可以修补。例如:如果能从轮胎上看出有缺气行驶的痕迹(比如胎侧有碾压痕迹、气密层起泡等),不值得进行修补,因为轮胎结构可能已经被破坏而不能再使用了。

另外,有些损坏已经造成轮胎不能继续使用的话,就不值得修补了。

蘑菇钉修补和补片冷补法是我们推荐的修补方法。

参考资料:www.michelin.com.cn

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