日本的火车是不是都是子弹头的
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你所说的子弹头列车，就是新干线列车，新干线列车最早是在东京奥运会开始在东京大阪之间运行的。往简单了说，丫就是电车，中国叫做电动机车。火车是什么呢？往简单了说，火车分三种，蒸汽机车、内燃机车、电动机车。而现在中国大部分在平原地区运行的火车，早已实现电气化了，也就是，中国大部分开的都是电动机车啦。换句话说，中国的大部分的火车和日本的新干线列车的动力原力是一样的。
新干线为什么快？首先，它用的是单独的铁道，其次它的车体是全采用激光焊接技术的，本人曾经在新干线的制造车间见学，亲眼所见，确实不同凡响。还有全铝合金的车体也是和飞机用的同样材料，动力布局也和以往的电车不同，每节新干线的电车都有单独的动力，很牛的哦~~
中国有类似的车哦，不，是一样的车，因为是直接从日本买回来的，就是传说中的动车组了，外型是直接套用新干线的N700系，第一批动车组，更牛，把座位套一掀，下面的座位还是原封不动和日本本土新干线一样的装饰。有个不同点就是，中国的动车组使用的普通原有的轨道，而没有新建单独的铁轨哦~~
最后一个问题，日本有磁悬浮列车，大阪的一部分新地铁就是磁悬浮技术，很遗憾的是，由于，新干线技术已经很成熟，而且日本的电气化铁路网很完善，所以并不打算大力发展磁悬浮列车，大阪的那部分磁悬浮地铁也很普通，现混迹于一般地铁中，我要不特地问，也不可能自己看出来的。
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日本大部分都是高速轮轨列车，磁悬浮技术没有用武之地。中国引进了部分日本新干线技术，如CRH2型动车组
(要纠正2楼，和谐2动车组里只有很少一部分是日本原装，大部分都是在中国国内组装的，而且中国引进的是东北新干线E2型的技术，和700系没有什么关系)
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新干线用的是磁悬浮列车
因为受天气的影响比较大，中国没有大范围采用
武广铁路比日本的好，快，先进
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是磁悬浮，理论上大同小异，实际上是一样的，中国已经尝试过了，只是不符国情
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日本人只知道电车，也就是电力机车，和国内的轻轨地铁的原理一样，国内的火车你要和日本人说明是烧柴油的或者煤炭的他们才明白。新干线东京到名古屋的400公里左右，一个小时多一点点，当然是中间不停车的，时速大约380KM/H左右。磁悬浮日本是有的，不过很少，我在日本三年了没见过介绍。
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那也是火车，快点而已。有磁悬浮列车。
