涡轮增压机的构造
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发布时间：2022-04-23 18:11
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热心网友
时间：2023-10-12 10:21
涡轮增压机将空气吸入发动机
燃烧更多的燃料可以产生更大的动力，但同时需要更多的空气。然而吸入大量空气并不容易。因此设计者就想："发动机无法自动吸入那就强制性输入"，于是涡轮增压机得以出现。
涡轮增压机的轴两端有叶轮，有一扇叶轮（涡轮）在废气的推动下转动，同时另一扇（压缩轮）压缩吸入发动机的空气。
空气受压后轻松进入汽缸，帮助产生更大的动力。因为利用了废气的能量，无形中发动机的效率也得到提高。只是如果汽油发动机吸入的混合气体太多，在压缩过程中就会燃烧，产生爆燃现象，因此要适度强制性输入空气。
因为涡轮增压机是在废气的带动下旋转的，当踩加速器时，发动机的反应会稍微滞后一些，即涡轮迟滞效应。而且当发动机的旋转次数少，废气流动缓慢时，涡轮增压机也无法充分实现其作用。
如果涡轮增压机不利用废气能量而是直接利用发动机的输出功，那即使发动机旋转速度慢它对加速器的反应依然很灵敏，能够迅速释放能量。但问题是如果使用了发动机输出的功，效率便会降低。如何消除这两种方式各自的弊端成为了设计者面临的大课题。
热心网友
时间：2023-10-12 10:22
单级离心式压气机和单级轴式涡轮机或径流式涡轮机组成为机组，并分别称为轴流式废气涡忙增压器和径流式废气涡轮增压器。
有很多种，进气涡轮，废弃涡轮，电动涡轮，大体结构差不多，原理是一样的，但是有很多细分种类，低压，中压，高压等等，增压机构还有机械式增压。百度，谷歌都可以查到详细参数。谢谢
