下手狠 花样多 五大酷刑考验腾龙18-270
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发布时间：2022-04-20 10:06
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时间：2023-09-10 13:41
【IT168 评测】腾龙新一代18-270mm镜头(B008)是目前市场中变焦比最大的镜头，很多摄影爱好者总是将这种大变焦镜头唤作“旅游镜”之类注重实用性的名字。我们从评测文章中只能看到关于这支镜头的画质表现，并未有太多实用性能的体现。为了满足大家的需求，今天我们就拿出杀手本色，对这支号称全能的腾龙大变焦镜头严刑拷打，我们有图为证。
拷打科目之一：冰天雪地冻死你
既然是旅游头，那么这支镜头的使用环境应当非常广泛。接下来，我们模拟寒冷天气中镜头的使用，看看腾龙18-270mm是否能扛过来。而实验所用终极零度模拟器就是——冰箱。我们将镜头放入冰箱冷冻室(要有前后盖)，从下午四点半开始至下午六点半为止历时2个小时(其实本打算冻半个小时，结果把这事忘了，直至下班才想起)。
▲放入冰箱前的镜头
镜头从冰箱中取出后，通体冰凉，不过镜头表面并未出现明显的霜冻现象。对焦环表面的橡胶已开始变硬。变焦阻尼不灵活，怀疑镜头内的机油有凝结现象。室内放置5分钟左右，镜身表面出现水珠，不过并不多，镜片表面正常，变焦效果基本恢复正常。安装在机身上，能正常驱动，与先前没有区别。
▲两个小时后，不晓得啥效果
▲千万别坏了
酷刑结论：总结来看，由于腾龙18-270mm镜头(B008)采用塑料镜身，温度传导性低于金属镜头，所以依然能够正常工作，镜片表面采用特殊镀膜，能够有效防止温差引起的结雾现象。不过镜头表面对焦环的接缝较明显，在西北之类的沙尘环境中可能会出现进沙的现象，这一点提醒注意。为了正常进行下一步实验，我们就不把这支镜头丢进沙子堆了。
拷打科目之二：量身高、称体重
作为一支旅游镜头，重量和体积是一定要考察的部分，要在保证性能的前提下尽可能的轻便小巧，方便携带。不晓得在此环节这支新一代的腾龙18-270mm(B008)能否顺利通关。我们此次还拿到了腾龙第一代的18-270mm镜头与一支原厂的18-200mm焦段的镜头进行对比，从以下的图片中我们很清晰的就看出了新一代的腾龙18-270mm镜头在长度和体积上都具有一定的优势，更小的镜身更方便携带。
▲三支镜头比个头，腾龙第二代18-270mm获胜
在重量方面，腾龙18-270mm镜头(B008)仅为444克，安装在尼康最小的机身D3100上时，总重量也不到1000g，这样的配置放入包中基本可以忽略重量。
▲质量轻便于携带
酷刑结论：通过此科目的拷问，我们大概了解腾龙为什么要在很短的时间内推出两款同一焦段的镜头：更轻、更小、功能更全才是旅游镜头的重点。增添了VC防抖和PZD对焦组件的第二代产品在重量和体积上都进行了优化。镜头结构的改变也是促成这款产品轻巧的因素之一。13组16片的镜头结构取代了原先的13组18片的结构构成。口径从原先的72mm变成了现在的62mm，在搭配入门单反时显得更为适合。相比之下，第一代18-270mm镜头就不能满足“旅游”的需求了。
拷打科目之三：长焦广角比效果
作为一支大变焦镜头，腾龙B008在折算倍率系数后的焦段为27-405mm。尽管广角端有些牵强，不过我们依然将第三个拷打科目设定为广角和长焦端画质的效果评比。作为一支旅游镜，不能仅是依靠焦段的数值搏得关注，实际画质的表现也要符合用户的需求。我们分别拍摄了两张广角与长焦的照片，通过100%截图分别说明腾龙这支镜头的实际表现。
光圈数值的不断缩小，广角端样片边缘位置的画质下降非常明显
通过图片能够直接看到：随着光圈数值的不断缩小，广角端样片边缘位置的画质下降比较明显，中心位置虽然也有衰减，不过幅度并不大。至于在畸变和暗角方面，很遗憾!这支腾龙镜头没有给我们很好的表现。而在长焦端，中心位置和边缘位置的画质损失有所“收敛”，基本都在可以接受的范围内。不过长焦端的畸变依然是个不太好解决的问题，这已经不是一天两天的事了。
▲长焦端基本都在可以接受的范围内
酷刑结论：腾龙这支镜头中非常“划算”的加入了防抖、PZD超声波对焦组件，以及高质量的镜片，目的就是为使用者提供最合适的旅游镜头，从实际画质的表现来看，这支18-270mm基本能够满足用户旅游使用的需求了。
拷问科目之四：抖不抖 放大了看
现在进入本次拷打项目最重要的环节：对腾龙VC防抖宣称的整4档的实际效果提出质疑。分别采用评测室实拍和实际应用环境测试的手段来“摧残”这支镜头。在室内拍摄杂志文字的环节中，手持长焦端拍摄时，1/8秒的拍摄条件下，防抖开启关闭的差异非常明显。
▲手持长焦端拍摄1/4秒
▲手持长焦端拍摄1/8秒
为了考验腾龙B008这支镜头在实际应用中的表现，我们将在公交车和地铁这种特定环境中进行实际拍摄。以此来检验其防抖功能的效果。我们从实际样片可以看到：坐在公交车上向外拍摄，虽然公交车较为颠簸，不过实拍样片依旧清晰。防抖效果明显;而在地铁中的拍摄结果我们发现，弱光环境和摆动较大的车厢对拍摄造成了很大的困难，开启防抖后效果依然没有太大改善。另外，在地铁拍照片真的有人来管。
▲公交车上手持长焦端拍摄，防抖打开
酷刑结论：腾龙的VC防抖组件推出较晚，不过官方宣传整四档的防抖效果还是很有卖点。此次通过实际环境的测试，我们对这支镜头的防抖效果还是给予较高的评价。这一点可以帮助入门用户大大提升出片成功率，虽然这与拍摄习惯也有很大关系，防抖组件并非一劳永逸，不过在增加入门使用者的信心方面，腾龙这支镜头的防抖效果还是很实用的。
拷打科目之五：对焦快慢也可以用听的
腾龙在这支镜头中加入了PZD超声波对焦马达，不过这种新技术还需要实际检验一下。对于长焦镜头来说，对焦速度的快慢直接影响用户的使用感受，接下来的内容是考量这支新一代的18-270mm镜头是否也是一个拉风箱的货。
▲对焦速度的快慢直接影响用户的使用感受
对焦速度的测试的具体步奏如下：使用相机拍摄带有秒跑表功能的计时器，可以有效测量出对焦速度。而在此环节的测试中，使用尼康D7000搭载腾龙18-270mm拍摄时的对焦速度加上快门时滞基本都在0.3秒以内，尽管测量存在误差，不过这样的数据已经比较满意了。
▲对焦速度简单测试
除此之外，衡量对焦性能的方法不仅可以用看的，我们也可以用听的，使用过腾龙镜头的用户会深有体会，快门半按已经许久，仍然无法听到清脆的对焦声，哎！我们借助视频实际拍摄了一段使用腾龙18-270mm(B008)在不同焦段下对焦的声音。从声音的连贯性和速度，我们有理由对全新的PZD超声波马达给予更高的评价。不过在拍摄视频时，对焦时转换声音依然出现，这一点有些遗憾。
酷刑结论：腾龙新推出的PZD超声波马达虽然与传统的超声波马达不太一样(没有对焦窗)，不过效果确实显而易见的。对焦速度上的提升相信会让很多纠结在腾龙对焦速度上的用户心满意足。而作为最后一个拷打项目，腾龙18-270mm镜头(B008)顺利通过。
通过此次无良评测，有几句话要总结一下。从镜头本身来讲，这款镜头做到了小巧镜身大变焦的效果，这正是很多购买这类镜头用户所需要的。也许有些玩家会纠结于这支镜头的画质表现，不过从这支镜头的定位考虑就不必要求太多，毕竟我们只是拿来旅游之用，拍拍风景绝对没有问题。对于希望一镜走天下的用户而言，这款镜头在便携与变焦两方面都表现的较为平衡。此款镜头更适合入门级用户作为旅游时的挂机头使用。
