发布网友 发布时间:2022-04-27 08:30
共5个回答
热心网友 时间:2023-09-14 18:27
这个问题最好是在技木设计上解决问题,我个人认为增设一组电池组,也就是说共两组电池组,再增加充电和转换设备,即汽车在运行时,一组电池正常使用,另一组电池充电,在电池技术、能量密度、寿命等瓶颈没有得以解决的前提下,解决电动汽车续航问题不是一朝一夕的事情。增加充电桩,往电动汽车中塞入更多的电池都是急功近利的做法,这个问题如果放在一两年之前,可能还有些讨论的意义,但是到了2019年,纯电动汽车的续航已经不是问题了。我为什么这么说,给大家看一组电车汇数据智库整理的数据为了延长续航里程,很多车企都从车身重量上做文章,很多车型都是采用全碳纤维车身,全铝车身。驾驶新能源汽车要延长续航里程,就要了解影响续航里程的因素。
是基建的完善。比如充电桩、充电站的建设,它们的覆盖率能达到加油站的水平,使得电动车主充电方便,也还不错。但是现在国内主机厂大多数车型续航里程还停留在300到400公里,这样的话就有点小欠缺!厂家为了增加续航里程也是想了很多办法现在,网友总纠结于新能源车的续航问题。新能源车的使用和发展,取决于充电桩的密度和功能,并不取决于,新能源车的续航有多长。电池一直是困扰电动汽车发展的瓶颈,电动汽车在攻克续航能力差、充电时间长以及火电带来的间接污染环境之前,还无法真正替代燃油动力汽车。总觉得国家鼓励新能源汽车有点操之过
首先 你不应该纠结电动汽车的续航,因为现在大多数新能源汽车续航都在500公里以上了,比汽油车续航还强,你应该考虑的是:
热心网友 时间:2023-09-14 18:28
续航的里程需要着重了解,要看它配置的锂电池容量。主要相关参数有综合工况续航,指车子是行驶中的工作状况。60km等速续航,NEDC续航等,总之,主要关注电池容量,车重,以及它的百公里耗电量基本上就可以了。
热心网友 时间:2023-09-14 18:28
此处续航里程有两种类型,等速续航里程(60公里每小时)和NEDC综合工况下的续航里程。后者更具有参考价值,毕竟平时在用车过程中,不可能始终保持在60公里每小时匀速行驶的。同时,大家也可以和周边拥有纯电动汽车的朋友同事聊聊,他们在平常用车过程中,续航里程表现如何,到时候也可以考虑买一个同款的;
热心网友 时间:2023-09-14 18:29
一个是最大续航里程,综合工况续航里程。这两个续航里程参数,是我们购买新能源汽车时需要关注的重点参数之一。三电系统也是一个重要的参数,还要考虑充电、售后、购车补贴等多方面的因素,这样才能购买到性价比较高的新能源汽车。
热心网友 时间:2023-09-14 18:30
需要了解车辆的最大续航是多久,因为新能源车存在一个充电的问题,如果续航不久的话会很麻烦。