深圳经济特区建立40周年心得体会

　　进入8月，深圳逐渐走到聚光灯下。8月18日，深圳建设中国特色社会主义先行示范区迎来一周年;8月26日，深圳经济特区迎来成立40周年。

　　近日国家有关部委、广东省有关部门开始陆续出台政策，支持粤港澳大湾区和深圳先行示范区建设，深圳市政府层面也密集调研开会，一系列的政策“礼包”或将纷至沓来。

　　春江水暖鸭先知，近日深圳本地股频频异动，继昨日多只深圳本地股涨停后，8月4日午后盐田港继续封涨停，近60日的累计涨幅已达128.64%;其它本地股盘中也出现拉升走势。

　　国家发改委：打造“轨道上的大湾区”

　　8月3日，国家发展改革委批复粤港澳大湾区城际铁路建设规划，同意在粤港澳大湾区有序实施一批城际铁路项目。

　　大湾区将形成“轴带支撑、极轴放射”的多层次铁路网络，构建大湾区主要城市间1小时通达、主要城市至广东省内地级城市2小时通达、主要城市至相邻省会城市3小时通达的交通圈，打造“轨道上的大湾区”。

　　根据规划，近期到20__年，大湾区铁路网络运营及在建里程达到4700公里，全面覆盖大湾区中心城市、节点城市和广州、深圳等重点都市圈;远期到2035年，大湾区铁路网络运营及在建里程达到5700公里，覆盖100%县级以上城市。

　　根据批复，近期建设项目总投资约4741亿元，资本金比例50%、计2371亿元，由广东省和项目沿线地方使用财政资金等出资，并按照市场化原则，积极吸引社会资本参与。

　　分析人士认为，国家发改委推进粤港澳大湾区交通一体化，将给深圳未来发展提供强力支持。

　　土地空间不足成为深圳近年来越来越显“窘迫”的发展之困，深圳近年来一直在诸多领域寻求与大湾区其他城市深度协作，而交通基础设施的互联互通，交通网络的融合衔接，是城市间协同合作的重要基础和支撑。