2024年监理工作总结

　　一、公司领导高度重视，硬件设施齐全完备

　　公司对内蒙古青春塔煤矿铁路专用线项目高度重视，投入了大量的物力、财力，保证项目监理站基础设施齐全完备。

　　二、组织机构设合理，符合扁平化管理要求

　　监理站实行两级监督管理，监理站负责对各监理组、试验室的管理，进行纠偏；各监理组、试验室分别独立开展各自管段内的监理工作，接受监理站的监督管理；当监理站发现组内工作有偏差现象时，监理站及时派相关领导或工作组进行帮扶，甚至现场驻点，帮助解决实际问题。

　　三、规章制度健全完善，各项工作规范有序

　　监理站制订了《安全管理监理实施细则》、《环境保护、水土保持监理实施细则》、《监控量测监理实施细则》、《投资控制监理实施细

　　则》、《进度控制监理实施细则》《应急预案监理实施细则》等监理内部管理办法和制度，制订了《监理监督制度管理办法》、《工序质量控制表》等监理内部工作制度和办法，内容具体、可操作性强，保证了各项工作的规范有序。

　　四、施工进度控制到位

　　截止20xx年12月31日开累完成产值19013.7万元，占合同金额的15.83%；本年度累计完成产值16997万元。

　　管段内桥梁设计22座，已开工2座。隧道设计11座，已开工4座，已开工隧道有榆树湾隧道、魏家峁隧道、阳咀隧道、薛魏公路隧道。

　　1、榆树湾隧道今年开挖支护完成5362米，累计完成开挖5939米，占设计的71.2%（设计长度为8344米）。

　　2、魏家峁隧道今年开挖支护完成1811米，累计完成开挖3664米，占设计的88.5%（设计长度为4138米）。

　　3、阳咀隧道今年开挖支护完成53米，累计完成开挖838米，占设计的74%（设计长度为1131米），今年由于征地拆迁原因，进度滞后。

　　4、薛魏公路隧道累计开挖支护完成155米，占设计的31%（设计长度为505米），今年由于征地拆迁原因，未开工。

　　5、一标23局园台沟大桥桩基设计120根，已完成98根，承台设计15个，完成11个。

　　6、一标23局马家湾大桥桩基设计82根，已完成28根，承台设计13个，承台未浇筑。