车牌识别系统
第一章 背 景
随着科技经济的不断发展，汽车开始普及普通的家庭， 大量的车辆为停车场的管理带来了新的问题.传统的停车场管理主要通过给进入车场的车辆分发IC卡，记录车辆进出时间，作为计费的主要依据，不管是固定车辆还是临时车辆,进出停车场都必须在出入口停车刷卡后,才能进出停车场，在车辆出入繁忙的时段,这种管理方式往往造成塞车的现象,耽误车主宝贵的时间。
针对以上现象，我公司推出了全新管理理念,利用车牌识别技术取代传统的IC卡技术，解决车辆进出时必须停下刷卡而造成的停车场进出口塞车现象.
第二章 关于车牌识别技术
车牌识别技术(License Plate Recognition， LPR）以计算机技术、图像处理技术、模糊识别为基础，建立车辆的特征模型，识别车辆特征，如号牌、车型、颜色等。它是一个以特定目标为对象的专用计算机视觉系统，能从一幅图像中自动提取车牌图像，自动分割字符,进而对字符进行识别,它运用先进的图像处理、模式识别和人工智能技术，对采集到的图像信息进行处理，能够实时准确地自动识别出车牌的数字、字母及汉字字符，并直接给出识别结果,使得车辆的电脑化监控和管理成为现实。
我公司识别核心汲取了国外及目前车牌识别算法的精华，并在此在基础上作
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了优化和改进,使得定位及识别的速度及准确性得到了很大的提升，特别是对光照的要求，因为过多地依赖环境无疑对安装及推广应用形成了障碍。由于安装位置的不固定性，车牌的反光，逆光，背光等因素将直接影响车牌的识别，改进过的算法对以上车牌的识别得到了很大提升。
DLL的集成识别模块形式和绿色免安装为客户集成带来了许多的便利，在线的及时学习及即时加入技术可以识别新的车牌汉字及即时提升识别的准确率。
第三章 系统建设
3.1 系统作业流程图
说明： 1)车辆进入：
①、车辆驶入车牌摄像机抓拍区域,触发地感线圈.
②、车牌识别系统自动抓拍车辆的的图像并识别出车牌识号,然后通过检索数据库得出车辆类别.
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③、显示屏显示该车的有效期（贵宾车或月租车）或余额(储值车），欢迎光临等提示语。
④、语音播放识别出来的车牌，欢迎光临等提示语。
⑤、如果非满位或该车属固定车辆情况,闸机放行，同时记下车辆进入时间。车辆越过进口,驶入停车场内，车位显示屏刷新车位。
整个过程自动完成，无须工作人员干预.车辆一直处于行驶状态，无段暂停。 2）车辆离开:
①、车辆驶入车牌摄像机抓拍区域，触发地感线圈。
②、车牌识别系统自动抓拍车辆的的图像并识别出车牌识号，然后通过检索数据库得出车辆类别。
③、显示屏显示该车的有效期（贵宾车或月租车）或余额（储值车），收费金额（临时车），祝您一路顺风等提示语。
④、语音播放识别出来的车牌，祝您一路顺风等提示语。
⑤、如果该车属固定车辆情况，闸机自动启竿放行。电脑调出该车入场时的抓拍图像，入场时间等.如果是临时停车，则车辆须暂停交费方能离开，这点和IC卡方案相同。如果车辆被列入黑名单，不管是临时还是固定车辆，闸机不会打开，同时系统都会发出报警信号，通知工作人员注意。
⑥、车辆越过进出口，驶入离开停车场，系统记下车辆离开时间，车位显示屏刷新车位。
3。2 系统基本功能及特点
固定车辆全自动化管理，临时车辆半自动化管理,减少车辆通行时间，为车主争取时间，智能化管理。
①、免去读卡器安装、维护带来的麻烦。 ②、车主无须担心用IC卡掉失造成的麻烦。
③、独特滚动式LED中文电子显示屏提示，使车主和管理者一目了然.
④、减少工作人员，效率高.
⑤、省去IC卡的费用，同时无须担心IC卡不足的问题。
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⑥、可与警方报警系统联动运行，有效打击违法车辆，协助社会治安管理。
⑦ 、有防抬杆、全卸荷、光电控制、带准确平衡系统的高品质挡车道闸.
⑧、可靠性和适应性的数字式车辆检测系统。
⑨、砸车装置可保证无论是进场车辆或发生倒车的车辆，只要在闸杆下停留，闸杆就不会落下。 3。3 系统基本设施及特点 如图
1）全自动挡车道闸
①、特别设计一套卸荷装置,以防止外力损坏； ②、行程控制以光电开关代替机械行程开关；
③、特别设计一套平衡机构，确保运行轻快、平稳、输入功率小； ④、增设紧急手动装置，以防止意外事件的发生； ⑤、增设一套防砸车控制系统,确保车辆安全； ⑥、全电路无触点控制系统，确保车辆安全。 2）数字式车辆检测器
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①、以数字量逻辑判断代替传统的模拟量开关判断,确保判断的准确性；
②、全天候性能设计，排除了外界环境变化对系统影响(天气变化、使用时间变化等）；
③、感应量灵活调节，确保客户对不同车辆的判别要求； ④、快速反应设计,适应大车流量的运行系统; ⑤、智能逻辑判断，确保各类复杂组合的判断。 3）中文电子显示屏
①、采用全进口LED发光管，确保亮度；
②、采用全进口集成块和单片机，确保编程可靠,修改方便; ③、全中文滚动显示，内容丰富； ④、防雨式设计，确保全天候可靠运行；
⑤、板块式设计，维修，更换便捷，且不影响系统的运行; ⑥、深色底设计，增加显示亮度。 4)电脑
负责整个系统的控制和管理，包括车牌抓拍识别，起落闸竿。采用工控机，性能稳定，容易扩容.大容量内存和超大容量硬盘，使系统数据储存量达3年以上，采用Intel CPU 2.0GHZ 以上,使系统快速处理数据。
5）补光设备
光线不足的环境中必需使用补光灯。补光设备可选用LED灯或泛光灯.泛光灯单车道补光的功率≤150W, N个车道补光的功率≤N＊150W。LED补光灯采用高亮发光二极管（LED）来制作的， 他有运行稳定，发热量低,低能耗，使用寿命长的特点。现在一般的使用的高亮发光二极管都是5mm。
6）车辆监控摄像机
全天候机24小时监控，采用1/2' 高性能CCD，精确抓拍车辆图像,为系统提供高质量的图像以满足车牌识别系统需要,具备强光抑制功能,确保夜晚同标能拍摄到车辆的前景图像。
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第四章 软件管理系统
4.1 系统管理流程图
UPS 后台管理系统 电脑及软件 显示器 UPS 电脑及软件 显示器 收费显示 摄像机抓拍 摄像机抓拍 中文 电 子显 示 屏
防砸车控制器 全自动挡车道闸 语音 提 示 机 数字式车辆检测器 通行车辆 全自动挡车道闸 语 音 提 示 机 防砸车控制器 中文电子显示屏 4。2系统软件组成
车牌识别系统+收费管理系统。 1）车牌识别系统
车牌识别模块属于纯软件识别方式，系统可根据车辆全景图片及特征图片,完成车辆特征的判断，结合触发机制,系统提供车辆行驶方向、经过时间、地点、车辆类型、车牌号码等基本信息。
车牌识别模块技术参数 ①、视频触发捕获率：
监控区域内对车辆图像捕获率达99％以上.
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②、车辆号牌识别准确率：
白天车辆号牌识别准确率大于95％;夜间车牌识别准确率90％以上。
③、车牌捕获类型:
可识别02式牌照(GA 36。1-2001）；92式牌照（GA 36-92)；军车牌照;警车牌照;武警车牌照；港澳车内地牌照;使馆车辆等牌号。如出现新型车辆牌号,系统建设单位应免费升级软件。
⑤、车牌颜色识别
系统对彩色（要求颜色）及黑白车牌的颜色（不要求颜色）均能有效的识别。 ⑥、升级
车牌识别模块可以动态地添加一些新的汉字，以提高程序的健壮及包容性，并且可以通过后台服务器进行升级。
2) 收费管理系统
感应式智能停车场系统采用车牌识别系统开发研制而成，它将计算机视觉技术、神经网络系统技术、机械、电子自动化设备、计算机以及智能卡技术有机的结合起来，从而对各类出入车辆进行有效的管理.
智能停车场系统软件是基于Microsoft Windows XP、Microsoft IE 6.0平台开发而成的图形化中文版应用程序，采用稳定可靠的大型数据库软件Microsoft SQL Server 2000。
操作界面统一，全程在线帮助，超强的兼容性。车牌自动识别,实时监视，语音报价，个性化语音,车位提示，万能化收费标准,报表详尽（可打印输出四十种报表），车辆管理完善，自由组合权限控制.
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第五章 软件介绍
5。1主介面介绍
停车场工作界面,主要由【主菜单栏】、【工具栏】、【车辆进出资料栏】、【入口
图像】、【出口图像】和【状态栏】组成。
【主菜单栏】 主菜单栏是在窗口界面的顶端，它提供了包括【文件】、【编辑】、
【停车】、【系统】、【窗口】、【帮助】等命令.提供了停车场软件的几乎全部功能.详见第四章主菜单的功能介绍。
【工具栏】 工具栏是主菜单中常用功能的一个集合.
对应【文件】菜单下的【用户再次登录】。 对应【文件】菜单中的【退出】。 对应【停车】菜单下的【连接】。 对应【停车】菜单下的【场内车辆】。
对应【停车】菜单下的【月租用户收费记录】。 对应【停车】菜单下的【车主档案管理】。 对应【停车】菜单下的【车辆进出记录】。
对应【停车】菜单下的【临时用户停车收费记录】。
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【入口视频窗口】VC4000视频卡如果已预先插入电脑PCI插槽，并正确安装了
驱动程序(一般安装软件时会自动安装好）,且工作正常,就会出现活动的视频画面。如图：
图5—2 视频窗口
如果为黑色表示视频卡上没有接入视频信号，或有视频线接线但摄像头没有电源或工作不正常。
开入口的道闸,同时记录入口当时的图像和当前操作
员的名字。一般也可以按键盘上的F11功能键执行此操作.如果是一些其它情况,如：连接有超过一个控制器，也就是不止两个道闸时，要精确指定开哪一个道闸，可用鼠标点击【停车】菜单下的【开启道闸】进行精确的控制.
【出口视频窗口】跟入口视频窗口一样。当电脑中插有VC4000视频卡时，则会
和【入口视频窗口】一样出现视频画面.上、下两个窗口都显示实时视频信号。一般上面窗口显示入口视频，下面窗口显示出口视频（根据调整视频卡BNC插口确定）。
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开启出口道闸,快捷功能键F12.
【车辆进出资料栏】每次刷卡的记录都显示在这里。记录的主要有【卡号】、【车
牌号】、【姓名】、【进出时间】、【进出地点】、【进出状态】等栏目。如图：
图5-3 进出记录栏
用鼠标单击每条记录的【卡号】栏，会调出此车进出时保存的照片和出入明细.如果软件退出后重新进入，出入记录是空的，如果要看最近50条的刷卡记录，可以点击库中调到内存中进行查看。记录太多，也可以通过清除记录。但不会影响数据库中已保存的数据. 【进出状态】中出现有如下的提示：
“月租车欠费”月租车的有效期已过，需续费.
“非指定出口”在【系统】菜单下的【选项】中设定为临时车指定收费地址，就会出现.
“重复进入\"车入场后未按正常流程出场再进入时会出现此提示。
“非法外出”有地库的停车场，即在定义内部停车场数量及关系
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按钮从数据
按钮
中指定了停车路线的，刷卡没有按顺序走就会出现这种提示。 “禁止进出”如果在【用户类别及收费设置】中的进出限制中设定了限制就会出现。
“正常外出”会播放“一路顺风”的语音,并开闸。此车的状态置为外出.
“车位已满”每正常进入一辆车，场内车辆数加一。当场内车数量等于或大于【选项】中指定的总车位数就会出现此提示。 “车位已用”在车主档案中如果有两个车的车位填的是同样的值，如果其中一个车进入了，另外一辆车在进入时就会提示。只有第一辆外出后，另外那辆车才能进。
“正常进入” 会播放“欢迎光临”的语音.并开闸。此车的状态置为场内。
【状态栏】 这里包含了程序运行中的一些状态信息，如：与设备连接的状态，
与多少外控制器连接，是否能读到数据，以及读取了多少条数据。还有当前的操作员是谁。当前的总车位,场内还有多少辆车等.如图：
图5-4 状态栏
【待选车牌区】车辆进入/外出停车场时系统识别到的车牌号会在此区域预先显
示,若车辆到达地感区域系统未能识别正确车号，可从此区域点选正确的车牌号按确定进行纠正。如图：
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图5—5 待选车牌区
【手动输入车牌号区】当待选车牌号区未出现正确的车牌号时，也可以在此手动
输入车牌号实现正常出入。此区域还可以解决无车牌或者特殊车牌无法识别的问题。例如某辆车为还未上牌的新车,出入停车场时，我们可以输入临时车牌号码等使车辆正常出入场及正常计费。钮即可。
输入完车牌后点击右边的【GO】按
5.2 软件功能介绍 【主菜单栏】
主菜单栏是在窗口界面的顶端，它提供了包括【文件】、【编辑】、【停车】、【系统】、【窗口】、【帮助】等命令如下（图5-6).
菜单的形式与其他Windows软件的菜单形式相同，都遵循以下的约定。 （1） 菜单中的菜单项名字是深色时，表示当前可使用；是浅色时，表示当前还
不能使用.
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（2） 如果菜单名后面有黑三角符号，则表示该菜单项有下一级联级菜单,将给
出更进一步的菜单命令。
（3） 如果菜单名左边有选择标记“V”，则表示该菜单项已选定，如果要删
除标记(不选定该项），可再单击该菜单项。
图5—6 主菜单栏
各菜单项的功能介绍如下： 【停车】菜单
【停车】菜单如（图5-7）所示,主要用于完成连接数据、单位设置、车主档案等各种设置.
图5—7 【停车】菜单
【连接设备】
选择【停车】菜单下的【连接设备】如(图5—8）
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图5—8 连接设备
硬件设备: 1) 设备名称
指控制器名称及型号。设备名称最后用花括弧括起来的内容表示此设备的驱动程序名称，一般为（*。DLL）动态链接库。与系统可执行文件（Park。exe）存在于同一目录中。 2) 地址范围
指控制器的编号范围，连接时读取此范围内的控制器数据。注意此处的地址是指控制器编号，而不是指读卡器地址。如当前为一个控制器连接两个刷卡器，一个进一个出.这里的地址应设置为从01至01并确认控制器的编号为01。而不是设置为从01至02。 3) 通迅端口
指定连接控制器的电脑端口（COM）.如果设置不正确,系统会自动查到正确的通讯端口.
4) 整点用电脑时间校对设备时钟
软件启动时或之后每当电脑时钟整点时对设备即控制器内部时钟进行校对，与电脑时间同步。 5) 连接
与设备进行通讯，取得设备内的刷卡数据。在连接之后进入连接状态，按钮显示为“停止”,如再次按下此按钮则表示停止连接不再与设备通讯，在连接状态时可以关闭当前窗口，并可退出软件,再次启动软件时会自动进入连接状态。 6) 设备选项
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可通过此选项查看硬件设备版本 7） 事件设置
图5—9 事件设置
设置DI事件,即地感触发功能启用及功能设置。将DI事件前面打上勾，选
择好功能选项按右边的【设置】键即可。
【单位设置】
选择【停车】菜单下的【单位设置】如(图5-10）所示，此功能主要是填写停车场的一些相关信息，程序的报表打印时需要用到。
注：在车牌识别系统中，采用地感触发识别功能事,此处按上图设置即可。
图5—10 单位设置
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1) 单位名称
填入单位简称，不超过8个汉字,主要用于在报表打印时，显示在标题栏位置。 2) 单位全称
单位正式注册名称。 3) 英文名称
单位英文名称. 4) 地址
单位注册地址,通信地址。 5) 电话
公司联系电话。 6) 传真
传真号码。 7) 邮编 当地邮政编码 8) 网页
单位在互联网络上的主页地址. 9) 电子邮箱
互连网邮箱地址 10) 测试处理速度
测试时使用，实际应用过程中不需要用到. 输入完后单击 【确定】 即可保存资料。
【车主档案管理】
每一个卡号对应一个车主的资料，包括车主姓名、车号、车型等信息。选择【停车】菜单下的【车主档案管理】如（图5-11)
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图5-11 车主档案表
图5-12 车主档案详细信息
每一条记录对应一辆车（或车主）的信息，通过分配卡号来管理，详细填入持卡人姓名、车牌号、车类型、电话、地址等信息。 1) 卡号，卡片内码都是唯一性的号码，不能重复。
2) 车主姓名 如果是月租或长期用户则填入车主的姓名，如果车是单位的则填
入单位的名称.如果是临时用户系统默认为“临时用户”.
3) 车牌号 临时用户车辆进入时系统会自动填入当前车辆的车牌,固定用户在增
加车主信息时输入车牌号码.
4) 车型编号、车型 在下拉框中选择相应的车型,如果没有相应的车型，则可以
到车型表里面去添加。选择【停车】菜单下的【车类型设置】即可，此项为
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可选设置,对于车辆出入而言并非必要条件。
5) 汽车描述 可填入颜色、品牌等信息，此项为可选设置，对于车辆出入而言
并非必要条件。
6) 用户类别、用户类别名称
指定车主的用户类别，即收费方式,可为临时用户、月租用户、固定用户等等。以后在收费时按此收费方式进行收费。
7) 月卡启用 如车主为月租用户，则此日期为月租启用时间。
8) 月卡截止 如果车主为月卡用户，则此日期为月卡用户使用期限,到此日期为
止.用户交费时会将月卡有效日期自动填入此处。 9) 车库/车位编号 所停放的车库名称或车位的编号。 10) 住址 填入车主的的住址。 联系电话 车主的联系方式
【用户类别及收费设置】
在使用前设置好怎样收费也是非常重要的。设置各种收费方式,以便在编辑车主档案资料时选择适当的用户类别.车辆在进出时就会按照此收费规则进行收费。一般情况下有三种即固定用户、月卡用户、临时用户等。根据实际情况增加用户类别.选择【停车】菜单下的【用户类别及收费方式】如（图5-13）
图5—13 用户收费价格表
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1) 编号
用户类别的编号，可从‘0001’开始递增编号，每一种用户类别一个编号。 2) 用户类别
指用户类别的名称，如“固定用户”、“月卡用户\"、“临时用户\"等等. 3) 收费方式
点击收费方式下拉框会出现以下几种收费方式，以下将详细介绍各收费方式的用法。 a) 不收费
如果选择不收费,则所有选项都变为灰色。 b) 按次收费 c) 按时收费 d) 按时间段收费 e) 按月收费 f) 一次性收费 4) 收费金额
当收费方式为“按日收费”，“按月收费”,“按季收费”，“按年收费”等时，指定收费标准.此项只作为一个参考标准，具体如月卡用户收多少费用，请使用【月租/固定用户收费记录】。 5) 首段收费时间
针对“按时收费\"的临时用户,停车场一般有如下规定：两个小时内收费￥5。00，停车超过两个小时的，以后每隔一个小时收费￥2.00.但具体首段时间是否两个小时按停车场规则来定。这就是首段收费时间. 6) 首段时间收费
表示首段收费金额。 7) 间隔收费时间
首段时间过后，每隔多长时间计费一次。 8) 间隔时间收费
首段时间过后,每隔指定的时间计费多少,单位为人民币元。 9) 免费停车时间
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在首段时间之内有多少时间的免费停车时间，累计停车时间不足30分钟不收费。 10) 每日限额
用户停车超过一天，并且以前面的计费方法得出当天的收费金额大于此金额时，则以限额为准。如果不设每日限额，则填入数值零。 11) 每次收费
按次收费方式时，每停车一次收费金额. 12) 过夜收费
按次收费方式时，当停车超过午夜十二点，则加收指定金额。 13) 收费时间段
按时间段收费方式时。 14) 时间段收费
按时间段收费方式时。 15) 超过12小时收费 【车类型设置】
设置各种类型的车，以便在车主档案填写时进行选择。选择【停车】菜单下的【车类型设置】如（图5-14)
图5—14 车型表
设置各种车辆的类型，如小车、大车、货车等。以便在车主档案中选择。
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1) 编号
用户类别的编号，可从‘0001'开始递增编号，每一种车辆类型一个编号。 2) 车型名称
每一个种车型名称，如小车、大车、货车、摩托车等。 【道口设置】
设置整个停车场共有多少个进出口。每个进出口的对应地址。选择【停车】菜单下的【道口设置】 如（图5-15）
图5-15 道口设置表
1) 刷卡地址
刷卡地址由四位数字构成，前两位为控制器编号，最后一位为读卡器编号.例：“02—1”，为第二个控制器的1号刷卡器。
在车牌识别系统中,刷卡地址对应于车辆检测器触发端口，DI1对应1，DI2
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对应2，一般入口车辆检测器接到DI1，出口车辆检测器接到DI2，若控制器地址为1，则入口地址为01—1，出口地址为01—2。 2) 道口名称
刷卡地址所指的刷卡地点的名称。如“主入口”，“次入口”，“1号收费处”等。 3) 入口标记
刷卡点如果是入口,则打勾表示“入口\"，是出口，则去掉打勾表示“出口”。 4) 开门地址
开门地址由四位数字构成，前两位为控制器编号，最后一位为门编号。 例：“02—1”，则开第02号控制器的1号门(闸)。 5) 显示屏地址
如果安装了显示屏，则填入显示屏的地址，范围为1—220，200为广播地址,所有显示屏都显示同样的内容. 6) 摄像头地址
摄像头地址范围为（0-3），超出此范围，则无效,设置时根据摄像头实际接线端口填入地址。 7) 音响声道
分别为编号1和2 表示进口和出口。
【定义内部停车场数量及关系】
对与存在内部车场（嵌套式-—库中库形式），采用这种方式。这种情况特殊，从车场外进入地下车库需要刷两次卡。第一次为主入口（大门入口）,第二次是地库入口。如果不进行设置，则在第二次刷卡时,会出现重复进入的情况.
设置方法为：
首先，在道口设置中对所有道口按正常设置.下图是一个例子：
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图5—16 道口设置
这样就可以分为两个内部停车场：一个是地面停车场，有独立的车位总数、当前车位数、收费方式、显示屏等共有四个进出口，分别为：主入口、主出口、地库入口和地库出.请注意，这时的地库入口已经成为了地面停车场的出口。因为当车从地面进入到地库经过地库入口时，地面停车场就减少了一辆车,而地库中增加了一辆车。也就是说总的停车场车位数没有变化，但两个子停车场的车位一个减一，另一个加一.
同样特殊的另一个道口是地库出口。当车从地库中出到地面停车场时，地库中小一辆车，地面停车场增加了一辆车。如下图所示例子:
图5-17 内部车场设置1
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从上图可以看出：所定义的地面停车场有100个车位,当前有0个车位,共有两个入口，分别为主入口和地库出口。还有两个出口，分别为主出口和地库入口. 最后定义地下停车场，地下停车场相对简单，就只有一个入口（地库入口）和一个出口（地库出口).
图5-18 内部车场设置2
从以上可以看出，在进出两个停车场中间的通道（地库入口和地库出口）时,刷一次卡相当于起了两个作用：先出后进。一种是先出地面停车场,后进地下停车场.另一种是先出地下停车场，后进地面停车场。状态栏会显示“正常出入”,而不是“正常进入”或“正常外出”。
这样就不会出现重复进出的情况，而且车辆可以按如下顺序进出。1、主入口—主出口；2、主入口—地库入口—地库出口-主出口；3主入口-地库入口-地库出口-地库入口—地库出口-主出口；如果不按顺序进出就会出现“非法进出”，且不起闸.
【月租/固定用户收费记录】
收取月租用户或固定用户的费用，只有交纳了相应的费用后方可以进入停车
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场。选择【停车】菜单下的【月租/固定用户收费记录】如(图5—19）
图5-19 月租/固定车主收费表
1) 卡号
输入正确的卡号在车主姓名栏可显示此卡的主人姓名。 2) 车主姓名
如果不知道交费人的卡号,则在此处输入车主的姓名,可以反查出其卡号，输完后如果没有出相应的卡号表示没有此人或输入了错误的姓名或在车主档案中没有输入其资料。请检查后再输入. 3) 收费金额
本次交费的金额. 4) 有效日期起
本次交费的有效期开始。 5) 有效日期止
本次交费的有效期结束,只有在有效期内才能停车。 6) 收款人
默认为此次登录的系统用户。已方便以后查询收款情况。 7) 收款时间
默认为系统当前时间。 8) 备注
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【临时用户停车收费记录】
用户停车收费记录是指当车辆完成一次完整的进入，则将其进入时间，进入地点,外出时间,外出地点及收费金额,收款人即操作员,收费时间等保存到一条记录中.选择【停车】菜单下的【临时用户停车收费记录】如(图5-20）
图5-20 用户停车收费记录
1) 卡号
卡片编号。 2) 临时车简要信息 3) 用户类别 4) 收费方式
说明收费的方式，如“按次收费”、“按时收费\"等。 5) 车牌号
车牌号. 6) 进入时间
说明车主进入停车场停车的进入时间。 7) 外出时间
车主外出的时间。 8) 累计时间
累计停车多少时间。
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9) 收费金额
本次停车的收费金额。 10) 收费备注 11) 操作员
此次收费的操作员. 12) 操作时间
操作员收费时间。 【操作员交班记录】
选择【停车】菜单下的【操作员交班记录】如（图5—21）
图5—21 操作员收费记录
1) 操作员
操作员名称。 2) 登录时间
操作员登录系统时间。 3) 登出时间
操作员退出系统时间。 4) 装载状态
说明操作员在操作进程中有无卸载数据. 5) 月租车进场
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月租车进入停车场时间. 6) 时租车进场
时租车进入停车场时间. 7) 月租车外出
月租车外出时间. 8) 时租车外出
时租车外出时间 9) 免费停车外出
免费停车外出时间. 10) 时租收费金额
时租收本次收费金额。 11) 补卡费
如卡片丢失需再补一张卡所收取的费用. 12) 超时费
超过停车时间所收的费用. 13) 外出欠费
外出且没有缴费。 14) 月租费
说明月租车每月停车费用。 15) 累计费用
本次停车总共金额. 【车辆进出记录】
详细说时每天的车辆进出情况， 选择【停车】菜单下的【车辆进出记录】如（图5-22）
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图5-22 车辆进出记录表
1) 卡号
卡片编号. 2) 车牌号
车牌号 3) 车主
车主姓名。 4) 收费方式
说明该车是以什么样的方式收费，如“按时收费\"、“按次收费\"等。 5) 进出时间
车辆进出刷卡时间。 6) 进出状态
表示车辆是否“正常外出\"、“重复外出”、“欠费外出”等。 7) 刷卡地址
刷卡的地址。 8) 进出标志
如果打上勾则表示进入，不打勾则表示外出。 【场内车】
选择【停车】菜单下的【场内车】如（图5—23）
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图5-23 场内车辆表
1) 卡号
卡片编号。 2) 车牌
车牌号. 3) 用户名称 4) 用户类别编号 5) 用户类别名称 6) 进入时间
进入停车时间。 7) 进入地点 【开启道闸】
选择【停车】菜单下的【开启道闸】
直接开启指定的道闸，道闸信息前三位数字表示开门地址，由两位控制器编号和一位门编号组成。开门成功后，会将信息写入操作日志表中.包括操作员，操作时间，开闸地址等。 4。1.2【系统】
【系统】菜单如(图5—24)所示，主要用于完成用户设置、密码设置、操作
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日志等一些操作.
图5-24【 系统】菜单
【用户设置】
对系统所有有用户进行设置管理.包括增加、删除、分配权限等。选择【系统】菜单下的【用户设置】如（图4—17）卡片在使用前，应全部加到控制器，这时每张卡片的内码记录到了控制器中。为了防止以后这些数据的丢失，与电脑里对应的卡片资料发生错误。选择【停车】菜单下的【卡片内码管理tpCardData】功能，将卡片内码读取到电脑中保存.以后如发生问题时，可以将这些数据重新发送到控制器。
图5-25 系统用户表
1) 用户名称
操作本系统的人员姓名。 2) 使用中文输入法
列表框中列出当前系统中所有的输入法,选择一种用户习惯使用的中文输入
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法，如“五笔字型\".当以此用户重新登录后,在应该输入中文的地方，则系统自动切换到此输入法. 3) 允许 4) 禁止
5) 菜单访问权限
用户可以操作的菜单项目的列表，能操作则打上钩，不能使用则去掉钩。 6) 全部打勾
黑色勾表示具有所有权限，可一次性全部选择所有菜单项目或取消菜单项目。 7) 全部灰色
灰色勾表示只访问权没有修改权。
【密码设置】
设置当前用户的密码。选择【系统】菜单下的【密码设置】 1) 原密码
旧密码,未改之前的。如果是第一次更改，则原密码为空。 2) 新密码
填入需要设置的新在密码. 3) 重输入新密码
再输一次新密码，以确保输入正确。
注意：只有当全部用户都设置了密码，系统才会在启动时要求输入用户的密码.如果要以另外一个用户的身份进入系统，可以使用【用户重新登录】。 【操作日志】
选择【系统】菜单下的【操作日志】如（图5—26）
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图5-26操作日志
1) 用户名
登录本系统的操作员名称。 2) 登录日期
操作员登录系统的日期。 3) 登录时间
操作员登录系统的具体时间。 4) 操作事件
操作员在此次操作过程中所操作的事件。
【清空数据表】
系统安装完毕后，里面有一些测试数据，用户可以使用和修改这些数据进行一些试用。如果用户开始正式使用时。首先应清空里面的测试数据。选择【系统】菜单下的【清空数据表】项。如(图5—27)在弹出的对话框中选择需要清空的数据表,也可以使用对话框下面的【选择全部】检查框，进行全部选择或全部取消。
注意:系统开始正式使用之后,此功能请谨慎使用。以防丢失重要数据。
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图5-27清空数据表
1) 系统数据表
列表框中数据表为可以清空的数据表，可以根据个人情况选择打上钩。 2) 全选
选择全部的数据表。 3) 清空
将所选择的数据表里的数据全部清除。 【数据库整理】
选择【系统】菜单下的【数据库整理】对数据库进行整理。 【选项】
选择【系统】菜单下的【选项】进入【选项】菜单后可以看到它分为【基本选项】、【网络设置】、【停车场设置】和【杂项】四种类型，下面将对每一项进行详细说明。 1) 【基本选项】
对背景图和编辑数据时的设置。如(图5—28)
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图5—28基本选项
a) 注册公司名称
填入贵公司的名称，此名称会出现在程序启动界面中。 b) 显示主窗口背景图
在主窗口绘出背景图,增加色彩效果.当此设置改变时，窗口会闪烁。 c) 添加新记录时自动编号
在数据表中新增记录时，自动以最后一条记录的编号加一来为新记录编号。 d) 回车键跳入下一个编辑框
一般情况下，在编辑窗口中编辑数据，如果按回车就会关闭窗口，这对不习惯以TAB键来移动编辑焦点的用户来说很不方便。
2) 【停车场设置】
如（图5-29）
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图5—29停车场设置
根据停车场的情况进行设置。 a) 月卡/固定用户外出时弹出收费窗口
由于月卡/固定用户不必每次收费，所以可以将此打勾去掉。 b) 临时用户进入时输入车牌号码
一般情况下,临时用户进入时，道闸会自动升起。但为了输入车牌号，以便区别每辆车,可以在临用户进入时先输入车牌号码后才开闸进入。 c) 月租用户和固定用户进出检查收费情况
默认状态已打上勾表示月租用户和固定用户进出要检查收费情况。 d) 显示屏显示请刷卡和日期时间
如果选择了此选项有可能冲到显示屏中预定义的文字信息,如果显示屏中没有预定义有信息那么就可以选择此项目。 e) 退出时输入密码
退出本系统时需要输入密码才可以退出. f) 登录时打印上一操作员的收款累计
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如果打上勾表示会在下一个操作员登录时在收费记录表中增加一条记录，统计上一操作员的操作时间并统计此时间内的收费情况.
3) 【杂项】
如（图5—30)
图5-30 杂项
外部数据装入
外部数据装入是将存在于外部数据库中的数据（如:Dbase,Excel,Text),转入到系统数据库中,这样就减少了重复输入的麻烦，和保证数据的一致性。 源数据表
表格中显示的数据为已打开的外部数据资料，表格标题为字段名称. 当前表字段与源表对应
这个共两栏的表格，左边一栏为目标表格的字段中文说明，右边一栏为与其对应的外部数据表的字段名称.按照这种对应关系将数据自动填入到目标数据表中。 源表字段列表
列出已打开的外部数据表的所有字段名称。
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〈 左移按钮
用鼠标在目标表格字段任意一条你想对应的字段说明，然后在源数据列表中选中一个具有相同类型数据的字段名称，单击【 <】，两个字段就关联在一起了。源表字段列表中字段就被移动到左边。 > 右移按钮 取消字段的关联。 确定
开始装入数据。如果时间过长可以按<取消〉停止装入数据。发生了非法数据装入，如定义了唯一性索引的字段装入了两个相同内容的资料,或将字符串数据装入了日期字段中。系统会提示是否继续. 取消
取消装入数据，并关闭窗口。
高级查询
高级查询是为进行比较复杂的查询而设计的，可以对多个查询项目（字段）设置条件，用【新增】增加一行，【删除】删除一行。第一行可设置项目，相应的比较操作符（条件）和结果值，如果还是增加一行，在逻辑中选择“并且/或者”,如果没有新行,在逻辑中选择“结束\"。
如在月报表中，查询迟到3次以上的或早退3次以上的记录，就可以采用下面的查询方法。
首先，在查询项目中选择“迟到时段”，在条件中选择“〉 (大于)”，在结果值中填入“3”，在逻辑中选择“或者”。然后点击按钮“新增”,增加一条空白记录后，在空白查询项目中选择“早退时段\在条件中选择“>(大于)”，在结果值中填入“3”，最后在逻辑中选择“结束”。然后确保“设置高级查询有效\"检查框已被选中.
注意:在设置了查询条件，并确定后，如果要恢复到全部数据状态，请将“设置高级查询有效”检查框取消检查状态。然后确定.
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第五章 技术指标
1）环境条件
①、环境温度：—20℃~+60℃ ②、环境湿度：5％～95％
③、使用环境：室内外全天候条件 2）自动道闸
①、外形尺寸:355×240×1010 ②、升降时间：4秒左右（可调) ③、电源：220V，50Hz ④、功率：0.25KW ⑤、闸杆:3—6M
⑥、通信接口：符合RS—232/485标准 3）车辆检测器 ①、线圈感应:50H-2H
②、线圈激磁频率：300Hz～250Hz 4)车牌摄像机要求
①、信号系统：PAL制式
②、成像器件：1/3”高性能CCD
③、自动光圈镜头（F1。6~3.2），镜头焦距5～50mm
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④、有效像素：480×640 到 768×576 之间 ⑤、清晰度： 彩色：540线，黑白600线
⑥、最低照度：彩色0。05 Lux以下，黑白0.01 Lux以下 ⑦、电子快门:AES：1/500-1/100，000sec ⑧、信躁比：≥52dB，AGC OFF ⑨、具备防雷功能和强光抑制功能 ⑩、典型推荐：BOSCH 0485 1/3’ CCD 5）图像采集卡
可选用市场上流行的普通采集卡，推荐采用天敏VC4000视频卡。标准PAL、
NTSC制彩色／黑白视频信号输入.具体路数按实际要求定。
6）车辆拍摄画面
①、采集的画面大小应该在640＊480到768*576之间 ②、车牌在画面中的宽度应该占画面的1/6至1/4 ③、车牌两边应尽量与水平垂直 ④、示例：拍摄符合标准的车牌图片
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7）车牌识别工作机
要求最好使用工控机，工控机要比普通商用机在稳定性与扩展性方面强.想理配置如下:
①、微处理器: 不低于英特尔奔腾E5300GHZ ②、前端系统总线： 不低于2GHz外频 ③、主板芯片组： 不低于INTEL 865芯片组 ④、内存: 不低于2G DDR3内存 ⑤、显存： 不低于64MB ⑥、硬盘: 不低于 120GB 8）收费车道车辆摄像机立杆
收费车道上的车牌识别摄像机要求在安装在各收费车道的安全岛上. 安装设计图如下：
①、立杆采用热镀锌钢杆，壁厚：〉4.5mm; ②、立杆设计风速：抗12级台风； ③、立杆防晒、防水、耐温;
④、立杆高度为1。5M，高度可结合现场而调改； ⑤、立杆底板用两组四向16厘六角镙丝锁固定杆身；
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⑥、立杆本身之结构强度须经生产厂家校验后方可生产； ⑦、顶端设备承重量:20Kg。 ⑧、外观：银灰色; ⑨、防护等级：IP66
⑩、立杆与触发地感线圈之间的距离在4.5-6.5米之间。 9）车道宽度要求
由于拍摄及识别的要求，对于车道的宽度要求不能太宽，推荐车道宽度在2.5至3。5米之间，对于超宽车道,必须采用隔离或者设计成多车道的方式.
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