信号设备故障站务现场处置方案

为提高车站现场处置组在信号设备发生故障时的应急处置能力，保证故障抢修工作有序进行，及时恢复故障，最大限度减少信号设备故障对地铁运营造成的影响，保障运营安全，特编制本方案。

2适用范围

适用于沈阳地铁信号系统发生联锁设备、列车运行防护设备、ATS设备及其他可能对运营行车秩序造成较大影响的信号基础设备故障时的应急处置。

3编制依据

（1）《行车组织规则》（2）《运营事故处理规则》（3）《安全管理规定》（4）《突发事件综合应急预案》（5）《施工检修管理规定》（6）《应急信息报告规定》（7）《信号系统故障应急预案》（8）《站务应急处理规定》

4事故风险分析

4.1事故类型

当发生以下影响行车的关键设备故障时，依照本方案进行现场处置。4.1.1联锁系统故障。4.1.2计轴设备故障。

4.1.3列车运行防护设备故障。4.1.4列车自动监控系统(ATS)故障。4.1.5转辙机故障。4.1.6信号设备断电故障。4.1.7DCS设备故障。4.2事故发生的可能性

列车运行期间的震动、线路老化、线路接头松动、系统软件出现错误为造成故障发生的原因，严重时可能危及行车安全。

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信号设备故障站务现场处置方案Q/SDYA-Ⅱ-ZW1.00-006-2017.B4.3严重程度及影响范围4.3.1事件分级

根据信号系统联锁设备失效影响范围及采用电话闭塞法组织行车的条件，分为两级：

I级：2个不连续或3个以上联锁区联锁功能失效，原则上全线采用电话闭塞法组织行车。

II级：1个联锁区或2个连续联锁区联锁功能失效，部分区段采用电话闭塞法组织行车。4.3.2影响范围

道岔、联锁、轨旁ATP、电源故障是信号故障中的主要问题，故障时将严重影响运营效率。采用电话闭塞法组织行车，对故障区段及全线行车组织将造成影响，如列车延误、越站、抽线等情况，部分车站可能会出现突发大客流，需采取限流、关站等形式进行客流控制。

5组织机构及职责

5.1车站现场处置组

组长：值班站长

组员：值班员（行车）、值班员（客运）、站务员（安全员）、站务员（票务）、保安员、保洁员、安检员5.2人员及主要职责

值班站长：负责确定现场处置方案，指挥现场行车/客运组织工作，及时向上级部门领导汇报车站情况；如需采用电话闭塞法组织行车时，设备集中站值班站长需负责下线路准备人工排列进路。在事故发生后负责及时编写事故分析报告，写明事件经过、采取的措施、人员表现、不足之处、改进建议等。

值班员（行车）：负责与控制中心的联系，及时将本站情况上报控制中心，按照行调指示组织车站行车工作，利用广播加强宣传，稳定乘客情绪，做好现场监控工作。

值班员（客运）：负责做好车站客运组织工作，按照值班站长指示进行客流引导和限流，根据票务规定要求指导站务员（票务）进行列车延误等情况的乘客事务处理工作。设备集中站需采用电话闭塞法组织行车，值班站长下线路准备人

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信号设备故障站务现场处置方案Q/SDYA-Ⅱ-ZW1.00-006-2017.B工进路时，接替值班站长工作。

站务员（安全员）：协助值班员（客运）做好站台乘客引导及客流组织，本站采用电话闭塞法组织行车时需配合值班员（行车）完成路票递送、辅助值班站长下线路准备人工进路和接发车作业。

站务员（票务）：通过控制售票速度协助值班员（客运）做好客流控制工作，发生列车延误等情况时做好乘客事务处理工作。

保安员、保洁员、安检员：听从值班站长安排，协助做好乘客引导工作。

6应急处置程序

6.1信息汇报传达流程

值班员（行车）接到信号设备故障需采用电话闭塞法组织行车的通知后，立即通知值班站长组织人员做好本站行车/客运组织工作，值班站长上报中心站（副）站长，中心站（副）站长上报车站所属部门（副）部长。

在现场处置中，值班员（行车）应及时向控制中心报告现场情况，各岗位人员应及时互相沟通，值班站长随时向上级领导报告现场情况。

现场处置结束后，值班员（行车）应及时向控制中心报告处置情况，值班站长向中心站（副）站长汇报，中心站（副）站长向部门领导进行汇报。6.2信息汇报传达流程图

6.3应急处置措施6.3.1应急响应

6.3.1.1值班员（行车）接到信号设备故障需采用电话闭塞法组织行车的通知后，立即通知值班站长组织人员做好本站行车/客运组织工作，准备好《电话

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信号设备故障站务现场处置方案Q/SDYA-Ⅱ-ZW1.00-006-2017.B闭塞法行车日志》和路票，值班站长安排人员在车站出入口、安检机、自动售票机、进站闸机、边门、站台楼梯等关键位置进行限流及引导并做好解释工作。6.3.1.2值班站长做好车站大客流组织工作和本站列车服务延误的应急处理工作，同时做好现场的指挥工作，必要时向中心站（副）站长请求支援。6.3.1.3值班员（行车）与控制中心保持联系，执行控制中心指令，及时报告现场情况，必要时请求支援，同时根据列车运行情况通过站内广播对乘客进行引导和安抚，与站务员（安全员）做好联控。

6.3.1.4值班员（客运）协助值班站长做好车站客运组织及票务工作。6.3.1.5采用电话闭塞法组织行车时,设备集中站做好下线路人工准备进路工作，各站注意做好相邻车站间的沟通配合。6.3.2列车服务延误

6.3.2.1列车服务延误3-15分钟时，值班员（行车）按照《列车延误情况下的信息发布规定》要求定期播放列车晚点广播，值班站长组织各岗位人员做好乘客服务工作，加强乘客引导和解释工作。

（1）值班站长：组织各岗位人员做好车站乘客服务工作；确认广播清晰正确；到站台加强乘客秩序维护工作；负责与各方的协调沟通。

（2）值班员（行车）：与行车调度、值班站长保持联系；将晚点信息告知车站其它岗位，必要时报服务热线；按照《列车延误情况下的信息发布规定》要求定期播放列车晚点广播；通过CCTV关注客流情况。

（3）值班员（客运）：监督售票员做好退票前准备,为售票员配备足够的零钱；加强站厅退票乘客引导和解释工作；加强站厅乘客秩序维护工作；听从值班站长安排。

（4）站务员（安全员）：引导乘客到人少的地方候车，上车困难时，提醒乘客耐心等候下一班列车，及时制止乘客拥堵车门/安全门及抢上抢下行为；有列车在本站清客时，配合司机清客；注意站台安全和乘客秩序。

（5）站务员（票务）：减缓售票速度；为退票的乘客办理相关手续；加强站厅退票乘客引导和解释工作；加强站厅乘客秩序维护工作；听从值班站长安排。

（6）保安员、保洁员、安检员：听从值班站长安排，协助做好乘客引导工作。

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信号设备故障站务现场处置方案Q/SDYA-Ⅱ-ZW1.00-006-2017.B6.3.2.2列车服务延误15-30分钟时，值班员（行车）按照《列车延误情况下的信息发布规定》要求定期播放列车晚点广播，值班站长组织、监督各岗位人员做好启动公交接驳应急预案的准备，做好车站限流、乘客服务组织工作的同时，引导赶时间的乘客退票改乘其它交通工具。

（1）值班站长：组织、监督各岗位人员做好启动公交接驳预案的准备；确认好本站上下行公交接驳口，若需变更立即通知值班员（行车）报控制中心；做好车站限流、乘客服务组织工作的同时，引导赶时间的乘客退票改乘其它交通工具，必要时向中心站（副）站长请求支援。

（2）值班员（行车）：与行车调度、值班站长保持联系，必要时请求支援；通知各岗位人员做好启动公交接驳预案的准备；按照《列车延误情况下的信息发布规定》要求定期播放列车晚点广播；通过CCTV关注客流情况。

（3）值班员（客运）：关闭车站自动售票机、进站闸机；做好站厅乘客秩序维护工作；引导赶时间的乘客退票改乘其它交通工具；安排保安到出入口减慢乘客进站速度；听从值班站长安排。

（4）站务员（安全员）：做好站台乘客秩序维护工作；引导赶时间的乘客退票改乘其它交通工具。

（5）站务员（票务）：停止售卖单程票；给要求退票的乘客办理相关手续；协助值班员（客运）做好关闭闸机和乘客秩序维护工作；引导赶时间乘客退票改乘其它交通工具；听从值班站长安排。

（6）保安员、保洁员、安检员：听从值班站长安排，协助做好乘客引导工作。

6.3.2.3列车服务延误30分钟以上，值班员（行车）接到行车调度发布启动公交接驳应急预案的命令后，车站各岗位按《公交接驳站务现场处置方案》执行。

6.3.3车站突发大客流

若因信号设备故障导致站内大客流，车站各岗位按《车站非正常情况客流组织站务现场处置方案》执行。

7注意事项

7.1因信号故障导致列车延误时做好乘客解释工作，引导时注意安抚乘客，避免

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信号设备故障站务现场处置方案Q/SDYA-Ⅱ-ZW1.00-006-2017.B因站内候车或退票乘客拥挤导致踩踏。

7.2严格按照要求办理电话闭塞，确保行车安全。

7.3车站出现大客流时注意维持秩序，加强引导，按照由下至上、由内至外的原则进行客流控制。

7.4办理退票业务时准确、迅速，避免发生投诉。

7.5通过站内广播、便携式扩音器等设备引导乘客，防止因现场嘈杂影响客流引导效果。

8车站现场处置组名单及应急物资清单

8.1车站现场处置组名单为当班所有站务人员和保安员、保洁员、安检员，根据人员及信息变动情况实时更新。车站根据自身情况建立本站应急人员名单。8.2应急物资包括无线手持台、对讲机、车站广播等通信设备，手电筒、便携式扩音器、告示牌、隔离带、铁马、急救箱等设备设施，连同应急物资清单存放于车控室及站台应急物资柜内，应急物资清单根据应急物资变动情况实时更新。

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