目录
1工程概况 .............................................................. 1 1.1工程概况 ......................................................... 1 1.2栈桥概况 ......................................................... 1 2编制依据 .............................................................. 2 3施工栈桥修建方案 ...................................................... 3 3.1施工概况 ......................................................... 3 3.2施工方法 ......................................................... 4 3.2.1栈桥施工方案 ................................................... 4
3.2.1.1、准备工作 ................................................. 4 3.2.1.2、栈桥施工 ................................................. 5 3.2.1.3 栈桥设计及结构计算 ....................................... 13 3.2.2便道、栈桥施工工艺流程 ........................................ 13 3.2.3资源组织计划 .................................................. 14 3.3维修养护 ........................................................ 18 4安全保证措施 ......................................................... 18 4.1安全组织机构 .................................................... 18 4.2安全措施 ........................................................ 18 5环境保护措施 ......................................................... 21 6附件 ................................................................. 21
1工程概况 1.1工程概况
海安至启东高速公路是江苏省“五纵九横五联”高速公路网规划中“横三”—南京经泰州至启东高速公路的重要组成部分。本项目起点连接了江海高速与沿海高速，终点连接了崇启过江通道和通启东高速。本项目与崇启过江通道共同形成新的苏沪省际通道，有力的强化国家高速公路网在长三角地区的主骨架功能和作用，也是对国家高速公路网的完善和补充。
海安至启东高速公路海门HQ-HM1施工标段路线起自HQ-BH2施工标段设计终点(桩号 K90+760.000)，终点与海安至启东高速公路HQ-HM2施工标段起点相接（桩号 K97+750.000），路线全长6.990公里。
图1.1-1地理位置图
1.2栈桥概况
1、地质情况
余北河：桥址区浅部土层为第四系全新统1-1层粉质粘土和1-3层粉土，1-5层粉土（粉砂），工程性质一般；中部发育有2-2层粉质粘土，2-2a层粉质粘土，2-2c层粉土；下部发育有第四系上更新统3-3层粉砂，工程地址条件较好。桥梁采用桩基础，桩端持力层选择3-3层粉砂。
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运北河：1-1层粉质粘土和1-3层粉土，1-5层粉土（粉砂），工程性质一般；中部发育有2-2c层粉质粘土，2-3层粉土（粉砂）；下部发育有第四系上更新统3-2层粉质粘土夹粉砂，3-3层粉（细）砂，工程地址条件较好。桥梁采用桩基础，桩端持力层选择3-3层粉砂（粉土）。
新东河：1-1层粉质粘土和1-3层粉土，1-5层粉土（粉砂），工程性质一般；中部发育有2-2层粉质粘土，2-2a层淤泥质粉质粘土，2-3层粉土（粉砂）；下部发育有第四系上更新3-2层粉质粘土夹粉砂，3-3层粉（细）砂，工程地质条件好。桥梁采用桩基础，桩端持力层选择3-3粉砂。
2、水文及通航情况见下表
表1.2-1 栈桥水文及通航情况统计表
河流名称 余北河 运北河 新东河 河道宽度（m） 32.6 35 32 最高通航水位（m） / 2.54 / 百年一见水位（m） 3.83 3.84 3.85 正常水位（m） +1.81 +1.80 +1.86 航道等级 无 等外 无 通航净空（m*m） 12*2.5 3、拟建栈桥为海启高速公路HQ-HM1标施工期间辅助通道，分别为新东河，余北河，运北河三座栈桥，长度均为36m，宽4.2m，单跨跨径12m，按连续梁设计。栈桥采用下承式结，上部结构采用连续贝蕾梁与型钢组合，下部结构采用钢管桩基础。钢管桩基础穿越地层见下表，地质柱状图见附件2。
表1.2-2 钢管桩穿越底层情况统计表
河流名称 余北河 运北河 新东河 粉质黏土（m） 3~1.2 5.1~1.1 4.4~1.2 粉土m） 1.2~-5.2 1.1~(-10) 1.2~(-3.8) 粉砂（m） 粉质黏土夹粉砂（m） -11.5~(-15.5) -3.8~-17.8 粉土（m） 粉砂（m） -15.5~(-17.9) -5.2~（-9.2） -9.2~（-10.9） -10.9~(-18.8) -10~(-11.5) 2编制依据 （1）海安至启东高速公路HQ-HM1标段施工图设计文件、施工招投标文件； （2）《江苏省高速公路施工标准化指南》（工地建设）； （3）通海启指[2016]10号文件要求。
（4）现场调查资料，本公司类似工程的施工经验及用于本标段施工的施工设备及技术力量情况等；
（5）《中交二航局二公司新建项目生活区、生产区、办公区 临时设施建设管理办法（试运行）》；
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（6）国家对河务的有关法律、法规，以及当地河务部门对防洪的有关要求； （7）《高速公路施工标准化技术指南》第一分册工地建设。 3施工栈桥修建方案 3.1施工概况
（1）修建原则
满足防洪的有关要求，以此确定标高、跨度。
各部位构件严格检算，考虑栈桥使用时间较长，且要经过汛期洪峰的考验，设计考虑安全系数。
以“安全第一”为原则，结合施工最大荷载和最佳作业空间，确保施工人员及施工机械不相互干扰、方便施工，操作安全。
经济实用，美观大方，除满足施工期间使用外，还结合材料的定型尺寸设计，易施工、易拆除，可周转使用，减少浪费，降低工程成本。
（2）技术指标
桥跨布置:3*12m,采用钢管桩基础和混凝土桥台； 栈桥宽度：总宽度6m，行车宽度4.2m；
设计荷载：50t履带吊，100t运梁车及12m³砼罐车通行； 设计行车时速：15Km/h； 行车间距：15m； 设计使用年限：4年。 （3）工期计划
计划2016年5.1日准备施工，2016年6月15日完工，工期46天，功效分析见下表。
表 3.1-1栈桥施工工效分析 序号 1 2 3 4 5 6 7 8
工程部位 施工准备 余北河栈桥 运北河栈桥 新东河栈桥 合计 桥台施工 栈桥施工 桥台施工 栈桥施工 桥台施工 栈桥施工 工程数量 2座 36m（3跨） 2座 36m（3跨） 2座 36m（3跨） 工期 10d 10d 2d 10d 2d 10d 2d 备注 栈桥施工速度：标准跨每2天3跨，栈桥起始桥台工期10天 栈桥工期46天 3
3.2施工方法 3.2.1栈桥施工方案 3.2.1.1、准备工作
(1)施工测量
开工之前进行栈桥施工范围内地面高程、横断面的测量与绘制等。 对所有的测量进行记录并整理所有资料。测量记录本及成果资料由测量员及其主管技术人员共同签字，送交监理工程师，并留有测量记录及资料的副本。
在施工测量完资料经监理工程师批准后方可施工。施工中需测量的数据见下表。
表3.2-1 栈桥测量数据统计表
序号 墩台号 项目名称 中线距线路中线 1 0#桥台 台顶高程 台底高程 中线距线路中线 2 01#墩 钢管桩顶标高 钢管桩底高程 桥面高程 中线距线路中线 3 02#墩 钢管桩顶标高 钢管桩底高程 桥面高程 中线距线路中线 4 3#桥台 台顶高程 台底高程 余北河栈桥（m） 18.5 +5.0 +3.42 18.5 +3.70 -14.3 +4.67 18.5 +3.36 -14.46 +4.33 18.5 +4.0 +2.42 运北河栈桥（m） 18.5 +5.1 +3.52 18.5 +4.13 -13.87 +5.1 18.5 +4.13 -13.87 +5.1 18.5 +5.1 +3.52 新东河栈桥（m） 18.5 +4.7 +3.12 18.5 +3.73 -14.27 +4.7 18.5 +3.73 -14.27 +4.7 18.5 +4.7 +3.12 备注 从表1.2-2与表3.2-1中可以得出：余北河栈桥，钢管桩底位于粉土层内；运北河、新东河栈桥，钢管桩底位于粉质黏土夹粉砂层内；承力计算见附表：钢栈桥计算书。
（2）机械设备人员已准备就为。 （3）原材料准备
钢管桩、贝蕾梁由12m平板车运至现场后，于已施工完毕的桥台端头便道红线范围内进行临时堆放、焊接、拼装，焊接、拼装要求详见施工图，堆放及施工现场设置“施工重地，闲人免进”等标志标牌，晚上开启现场照明灯，并设置专人值班，确保行人、车辆及施工安全以及防止材料丢失。
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栈桥材料分三批进场（每座栈桥一次），材料计划详见表2.2-4。 3.2.1.2、栈桥施工
栈桥标准跨度为12m，从一端桥台处逐步向前推进，另一端桥台处结束，共3跨，栈桥的架设采用500KN履带吊、DZ95型振动锤逐跨打桩搭设栈桥。现场要根据吊机的实际性能进行施工，如与设计有不符的地方及时沟通解决，不能野蛮施工。栈桥搭设工序如下。
（1）桥台施工
桥台尺寸长度6m，宽度2.8m，基础厚度0.5m，台身高度0.5+0.48m，详见下图。
桥台基坑开挖至设计高程后需进行地基承载力检测，检测方法为轻型动力触探试验，承载力不小于100KPa，地基承载力满足要求方可进行后续施工。
承台基础、台身均采用C25混凝土施工，单个承台方量16.6m³，HRB400钢筋443.79Kg。
垫梁预埋件与台身同步施工，垫梁采用双拼工22a。 详见“临时钢栈桥工程施工设计图”。
图3.2-1 栈桥桥台构造示意图
（2）筑岛：标示出待筑岛体底平面的范围，从岸侧往江侧进行分段填筑石渣和片石：筑岛体外侧采用1:2的坡度放坡，同时在迎水面采用沙袋护筑边坡以确保边坡的稳固。岛体填筑分三步填筑完成：第一次从岸边向河道侧用石渣和土方填筑，填压密实，并在填筑好的岛体上用挖掘机对需填筑范围内淤泥层进行清理；清理完成后用土方、石渣填筑承台范围内岛体，最后用片石和土方填筑岛体外围到设计岛体边线。
桥面施工前，先挖出筑岛，恢复河道原貌。
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（3）钢管桩就位：栈桥从便道开始采用履带吊往前依次推进，25t汽车吊配合搭设栈桥，运输车将钢管运至施工工点。
（4）利用履带吊提升振动锤打设钢管桩：50t履带吊停放在河岸上，采用DZ-95型振动锤夹桩后吊立后进行沉桩。
履带吊起吊钢管桩后由测量指挥进行精确定位，然后开启振动锤振动下沉栈桥钢管桩基础。确定桩位与桩的垂直度满足要求后，开动振动锤振动钢管桩下沉。
每根桩的下沉一气呵成，中途不可有较长时间的停顿，以免桩周土扰动恢复造成沉桩困难。
沉桩后，要及时按设计要求的材料进行桩之间的连接，防止沉桩变位，并将其连成一个整体。
沉桩施工的主要控制要点如下：
①振桩开始时，可吊装振桩锤和夹具与桩顶连接牢固, 先利用桩的自重下沉，然后开动振动锤沉桩。下沉速度（1m~2m）/min，当最后下沉速度与计算值相距不多，且振幅符合规定时，即认为合格，钢管桩打设深度采用计算深度和贯入度两个方面进行控制，平台钢管桩根据设计承载力的要求，采用DZ-95振动锤打设贯入度在1-3cm/min时即可停锤。然后测量人员测设桩顶位置，割除多余钢管。
注意沉桩过程中应严密注视钢管桩的捶击下沉速度，若在沉桩过程中出现急速下沉，或无法下沉到设计标高时，应综合考虑各种因素并报告项目部分析情况予以处理。
② 每根桩的下沉一气呵成，不可中途间歇时间过长，以免桩周的土阻力恢复，造成继续下沉困难。每次振动持续时间过短，则土的结构未被破坏，过长则振动锤部件易遭破坏。振动的持续时间长短应根据不同机械和不同土质通过试验决定，一般不宜超过10min～15min。
③ 振动锤与桩头法兰盘连接螺栓必须拧紧，无间隙或松动，否则振动力不能充分向下传递，影响钢管桩下沉，接头也易振坏，在振动锤振动过程中，如发现桩顶有局部变形或损坏，要及时恢复。
④ 测量人员现场指挥精确定位，在钢管桩打设过程中要不断的检测桩位和桩的垂直度，并控制好桩顶标高。下沉时如钢管桩倾斜，及时牵引校正，每振1～2min要暂停一下，并校正钢管桩一次。设备全部准备好后振桩锤方可插打钢管
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桩。钢管桩下沉至高出设计高程1~2m时，应根据下沉速度及振动锤的高度进行控制，确保钢管桩高程的精确。
沉桩偏差：桩位平面位置：±5cm
桩顶标高： ±10cm 桩身垂直度： 1%
⑤ 钢管桩之间的连接必需满焊，各加长加劲板也需满焊并符合设计的焊缝厚度要求。经现场技术员检查钢管桩连接焊缝质量合格后方可打设钢管桩。钢管桩沉桩见下图。
图3.2-2钢管桩自动下沉 图3.2-3钢管桩振动下沉
（5）钢管桩打设到位后进行平联与斜撑焊接安装，并准备进行贝雷梁的安装。
① 每排钢管桩下沉到位后，应及时进行桩之间的连接，增加桩的稳定性，避免潮汐来时发生意外事件，连接材料采用Φ273×6钢管，钢管尺寸需根据现场尺寸下料，高程位置根据施工时实际水位情况确定，一般控制在-1.0m。焊缝质量满足设计及规范要求。
② 下横梁在与主纵梁接触部分加焊加劲板，增强局部刚度。 下横梁安装需经测量准确放线后焊接桩头，下横梁焊接在桩头上。 桩顶搁置下横梁的位置需要焊接耳板加强，并与下横梁连接成整体 ③ 栈桥主纵梁采用321型标准贝贡梁拼装，贝需梁每节长3m，高1.5m，构
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件材料为16Mn，每片贝雷梁重270kg，栈桥横断面布置2组4排贝雷，横向间距按“（45+420+45) cm布置。
④ 支撑架分竖向支撑架和水平支撑架，竖向支撑架用于两片相邻贝雨梁端部，在贝雷梁每端均设置；水平支撑架在贝雷梁上弦杆上水平设置。支撑架、贝雷梁采用螺栓进行连接。连接时将其空心圆锥套筒插入贝贡梁弦杆或端竖杆支撑架螺栓孔内，用支撑架螺栓固定。其作用主要为加强贝需梁的整体稳定性。
⑤ 横梁采用1322热轧普通工字钢.横梁下部与贝贡梁下弦杆采用抱箍固定，上部与桥而板小纵梁焊接。栈桥横梁在纵向布置间距为每6.0m按(110+28+110+52+110+28+110+52)cm设置。
（6）利用履带吊安装贝雷梁，铺设桥面结构。 ①贝蕾梁安装
贝蕾梁首先在陆上或已搭设好的栈桥上按每组规格、尺寸拼装好，然后运输到位，安装在下横梁上。
贝蕾梁的位置需放线后确定，以保证栈桥轴线不偏移。
贝蕾梁安装到位后，横向、竖向均需焊定位挡块及压板，将其固定在下横梁上。贝蕾梁“钓鱼法施工”如下图
图3.2-4 贝蕾梁钓鱼法施工示意图
②桥面面板
桥面板采用14#工字钢+1cm厚花纹钢板组焊结构，与横梁之间采用点焊固定。
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面板安装过程中注意面板之间间距及面板的平整度。
在栈桥上隔一段距离设置车辆限速行驶警示牌，限制车速15km/h。在栈桥入口车辆限重标志牌。栈桥要安排专门的卫生打扫人员，保证栈桥的清洁。
图3.2-5 栈桥面板示意图
（7）按照上述方法进行下第2跨、第3跨栈桥施工。
图3.2-6 第二跨栈桥沉桩（1）
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图3.2-7 第二跨栈桥沉桩（2）
图3.2-8 第二跨栈桥贝蕾梁钓鱼法施工
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图3.2-9 第三跨栈桥贝蕾梁钓鱼法施工
50t履带吊吊装第2跨贝蕾梁时，据50履带吊性能参数表及悬臂角度示意图：吊车伸臂长度31m，倾斜角度45°，吊车起吊重量2.9t，12m贝蕾梁重量270Kg*4=1080Kg，第2跨贝蕾梁吊装处于安全状态。50履带吊性能参数如下：
表3.2-2 50t履带吊主臂起重性能表 臂长(m) 倍率 幅度(m) 3.7 4 4.5 5 5.5 6 7 8 55 49.5 41 34.3 29.5 25.8 20.6 17.1 10 10 8 6 5 5 5 3 3 3 3 2 2 2 13 16 19 22 25 28 31 34 37 40 43 46 49 52 47.3 40.1 38.5 34.2 33.7 32 29.4 29.3 29.1 27.5 25.8 25.6 25.5 25.4 24.2 20.6 20.4 20.4 20.3 20.2 20 17.5 16.8 16.8 16.8 16.6 16.6 16.4 16.2 11
9 10 12 14 16 18 20 22 24 26 28 30 32 34 14.6 14.5 14.5 14.3 14.2 14.1 14.0 13.75 13.6 13.4 13.2 12 9.2 7.4 6.1 5.1 4.3 3.7 3.2 2.8 2.4 2.1 12.7 12.55 12.5 12.3 12.3 12.2 12.1 10 9.8 8.1 9.8 8.1 6.8 9.6 8 6.5 5.7 4.9 9.5 9.58 9.45 7.8 7.7 7.6 11.8 11.5 11.3 11.1 11.0 10.3 9 7.2 5.9 4.9 4.2 3.6 3.1 8.8 8.7 8.5 8.4 6.6 5.4 4.3 3.6 3 2.5 8.3 6.5 5.2 4.2 3.5 2.85 2.4 1.9 1.6 1.3 1 0.8 7.0 6.85 6.7 5.7 4.7 4 3.4 2.9 5.6 4.6 3.9 3.3 2.8 5.5 4.4 3.7 3.1 2.6 6.4 6.35 6.3 5.5 5.35 5.3 4.6 4.0 4.6 4.0 3.5 4.5 3.9 3.4 2.9 2.6 2.45 2.3 2.15 1.9 2.3 2.1 2 1.7 1.8 1.5 1.7 1.4 1.95 1.8 1.68 1.5 1.4 1.25 1.2 1.2 1.1 1 1.3 说明：
① 起重性能表中数值包括了吊钩，吊臂头部到吊钩之间钢丝绳的重量。 ②用臂尖滑轮起吊重物时，起重量为在相同臂长、相同幅度的主臂起重量的单绳拉力。
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图3.2-10 50t履带吊悬臂角度示意图
（8）栈桥承重检验
钢栈桥施工后按设计最大通行荷载进行栈桥承载力检验，同时按要求进行沉降观测，满足施工要求方可通行。若沉降过大等与设计不符，不满足施工需求，需重新进行栈桥加固措施或重新设计。
栈桥施工详见附件“临时钢栈桥工程施工设计图”。
（9）运北河为等外航道，是否航评暂未确定，若需航评，通航防撞措施及通航标志标牌见航评方案。 3.2.1.3 栈桥设计及结构计算
见附件“临时钢栈桥工程计算书” 3.2.2便道、栈桥施工工艺流程
便道栈桥施工工艺流程见下图。
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测量放样钢管桩施沉平联施工安装钢架贝蕾梁施工材料准备分配梁安装加固桥面板及附属设施安装下一跨便道栈桥维护
图3.2-11 栈桥施工工艺流程
3.2.3资源组织计划
（1）人员计划：施工栈桥图纸、用地经相关部门批准后1星期内，所有施工人必须到场，根据施工需求，施工队伍人员（包括相应的项目部管理人员）需求见下表。
表3.2-3施工人员计划表
序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 工种 生产经理 技术人员 测量人员 安全员 现场负责人 领工员 挖机手 吊车司机 自卸汽车司机 数量 1 1 3 2 1 2 1 3 2 职责 全部组织、协调现场生产 负责施工现场技术管理 负责施工便道修建中测量技术 负责施工现场安全管理 传达公司指令，全面调动现场生产 配合、协调、管理现场生产 14
10 11 合计： 平板车司机 普通工人 2 20 37 （2）设备计划 为保证本标段工程顺利连续进行。根据工程施工组织设计的工程数量、工程进度和工期要求，按照经济适用、合理配置的原则，安排充足的施工机械，并且保证状况良好。主要施工机械设备配备达到技术先进、性能可靠，确保工程项目的施工能力和质量要求，每个施工队伍设备需求见下表。
表2.2-4主要施工机械设备表
序号 1 2 3 4 5 6 设备名称 挖掘机 自卸汽车 吊车 吊车 平板车 振动锤 规格、功率、及容量 1.0m3 单位 台 数量 1 2 2 1 2 1 备注 用于栈桥搭设 12m 25t 60t 95型 3辆 台 台 辆 台 （3）设备管理措施 对即将投于到本工程施工的自有机械设备进行全面保养维修，确保投入的机械设备性能达标。
制定关键机械设备的备品备件采购计划，保证机械设备正常连续运转。 为了保证机械设备的正确使用，必须制定相关的管理制度及操作、维修、保养流程规范，做到机械设备要专项专管、专人专管。按照机械设备的维修保养规程对机械设备进行定期维修、保养，同时保证要有一定数量的备用机械设备。
机械设备管理制度： ①岗前培训、定期考核制度
提高机械作业人员的技术素质和操作维修技能。 ②定人、定机、定岗制度
保证机械作业人员的相对稳定，使各个环节责任明确，责任到人。 ③岗位责任制度
使用机械必须坚持“两定三包”即定人、定机、包使用、包保管、包保养；
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④持证上岗制度
机械作业人员必须经过技术培训，经考核合格，发给机械操作合格证后方能上机操作。
⑤逐级鉴定设备管理合同制度
项目部领导及设备主管、项目部与操作司机分别鉴定管理合同，并实行抵押金制度，奖优罚劣。
⑥交接班制度
交接内容有机械运转记录、完成任务和生产情况、设备技术状况、维修保养情况、备件、附件、工具情况等，确保机械设备不带病作业。
⑦安全检查制度
坚持安全教育，坚持日常和定期安全检查，发现不安全作业要及时制止，追查原因，及时整改，杜绝事故隐患，真正做到“安全第一”
⑧施工机械设备安全保障措施
施工现场应实施机械安全管理及安装验收制度，机械安装要按照规定的安全技术标准进行检测。所有操作人员要持证上岗。
施工过程中严格执行国家颁布的安全生产操作规程及有关规定，严禁违章指挥、违章操作。
机械设备的操作人员，均须经培训，并持证上岗，机械设备专人操作、专人负责。
电动机械设备，必须经过安全部门检查合格后，并取得合格证的方能投入使用，否则不准送电运转。
各种机械必须有可靠的安全防护装置，由使用者专门负责保管。
大中型机械设备在施工过程中，严格按机械设备操作规程作好施工工程中的检查、日常维护及保养，并作详实记录。
机械操作人员，必须有操作合格证，不准将机械设备交给无证人员操作；对机械操作人员要建立档案，专人管理。
操作人员必须熟知设备特性和说明书规定，做到“三懂四会”即懂构造、懂原理、懂性能；会使用、会保养、会检查、会排除故障。并严格按照操作程序操作，杜绝违章操作行为。
大中型机械设备及特种设备在取得当地技术质检部门的合格证后方可作业。
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（4）材料计划
材料实行“统一领导、分类管理、分级负责”的管理体系原则。通过建立完善的材料质量控制体系,加强项目材料质量控制,确保材料质量、供应及时、采购供应成本最低。
建立约束机制，实现对物资材料储备与配送、质量、成本核算、人员动态、安全与环境等环节的动态监控。
由于本工程项目所处地域交通较为便利，可考虑利用水路、公路为主的材料运输方案。
根据物资质量管理的规章制度，制订物资供应部门的工作程序和工作标准。物资供应各级部门协调配合工作，确保规章制度的落实，将各项工作分解到具体的人头上，做到工作的有章可循。
表3.2-5栈桥材料计划
序号 1 2 3 桥面系 4 5 6 7 8 9 上部结构 10 11 12 13 14 15 下部结构 16 17 18 合计： 平联钢管 钢管桩 桥台预埋件 17
Φ273*6 Φ600*8mm 组焊件 m 根 只 t 25.2 12 60 39.5 2569.6 8.33 995.4 30835.2 499.8 205.0 支撑架 支撑架螺栓 贝雷梁限位 承重梁 桥台垫梁 桩头盖板 45型 M22*105 组焊件 2140a*6m 2122a*6m 组焊件 只 套 只 根 根 只 150 600 48 6 12 12 15 1 5.78 811.08 396.6 64.81 2250 600 277.44 4866.48 4759.2 777.72 桥面搭板 分配梁 分配梁报箍 贝雷片 贝雷销 保险销 10*300*4000mm 工32a*6m 组合件 321型 Φ50*200 标准件 块 根 套 片 只 只 6 144 288 144 264 264 94.2 316.02 8.75 270 3 0.2 565.2 45506.88 2520 38880 792 52.8 部位 名称 桥面护轮 桥面板 桥面纵梁 材料规格 【25a 1cm厚花纹钢板 工14 单位 m m m 2数量 216 432 1836 单位重(Kg) 27.4 78.5 16.88 总重(Kg) 5918.4 33912 30991.68
3.3维修养护
栈桥运营期间需定期进行维护，发现问题及时汇报并处理。运营期间每年定期对栈桥进行1-2次检查，进行一些一般性的检查、维修，如检查螺拴是否松动、桥梁的变形是否过大、关键钢构件的锈蚀、焊缝脱落情况以及栏杆是否损坏等，并进行合理的处治。 4安全保证措施 4.1安全组织机构
项目经理总工常务副总工常务副经理副经理质检部测量队实验室安全环保部工程技术部物设部合约部财务部综合事务部各专业施工队伍现场专职安全管理人员各施工工区各作业班组 图4.1-1 安全组织机构图
4.2安全措施
（1）栈桥、平台施工安全措施
严格按照施工规范和安全操作规程施工，作业地点挂警告牌，严禁违章操作野蛮施工。
指挥作业时，必须信号统一、清楚、正确、及时。
起重机司机除了对“停车”信号外，不管其他任何人发出的信号都不得接受，只能接受当班指挥员统一指挥，协调。
对司机进行专项安全教育。所有司机均为有多年驾龄的熟练人员。 桥头处设置明显的标识及指示灯。 六级以上大风和大雾天气必须暂停作业。
要充分做好施工组织防护工作，切实搞好防雨、防滑、防漏电等工作，确保安全生产。
（2）施工机械安全措施
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各种机械设备有专人负责维修保养，经常对其关键部位进行检查，避免机械故障及机械伤害事故发生。
机械设备要视其性能不同分别搭设防尘、防碰、防噪音等设施，机械设备附近设立标志牌、操作规程要求。
所有机械设备在检修时，必须熄灭发动机或切断电源，防止发生意外。 机械不在距现状电力、通讯电缆2米内使用。机械作业中必须避开管线和构筑物，并与沟槽边保持不小于1.5米的安全距离。
人机配合作业时人员在机械作业半径以外。 挖掘机等施工机械操作人员必须持证上岗。
吊装区域严禁非作业人员进入，进入施工现场必须佩戴安全帽。 施工人员必须配安全带，不得穿硬底鞋、拖鞋，水上作业必须配救生圈。 起吊钢管桩、工字钢等大型钢材必须有牵引索，已经起吊不得在空中久停，如果必须暂停作业，必须将钢材落地。
起重作业中做到“五不吊”，指挥手势或信号不清楚不吊，重量、重心不明不吊，超载不吊，照明不好不吊，捆绑不牢或挂钩不好不吊。
振动锤卡口要牢固卡在钢管桩壁上，边打边矫正钢管桩垂直度。 （3）原材料运输安全保证措施
装车前必须进行下列检查工作，装运的专用托车必须俏子齐全，插捎、三环链等连接装置磨损不超限，捆绑设备必须使用Φ15.5钢丝绳和手拉葫芦，不得用铅丝、铁丝、棕绳代替。
吊装设备时必须搭配好，使设备重心与运输车的重心相重合，不得偏离一边，以免在运输过程中翻车。
料车到达目的地后，必须等料车停好确保安全后，才能摘钩卸料，卸车时要 检查周围情况，有行人车辆时严禁卸车，卸车时必须将车固定好，可使用吊链，严禁乱堆乱放，以防损坏材料，卸车时要相互照应，统一行动，确保安全。
（4）安全注意事项及文明施工
各种拼装及吊装作业，装吊人员必须为持有效岗证的人员。 作业前，必须安排专职安全员，由安全员进行班前安全教育。
作业时，必须由专职安全员统一口令、信号（含旗语信号），由专职装吊指挥员统一指挥。
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上班时，必须戴安全帽，高空作业系安全带，任何作业人员（除电焊等必须穿特种作业鞋、服外）必须穿软质胶底鞋。
施工期间必须照明充足，各处相关警示片系齐全、醒目。
吊机运行线及回转半径范围内严禁在作业时吊装时站人，不准违反装吊规程吊装。起吊物上严禁站人。
贝雷片拼好（或拼装过程中）竖立时，两侧必须有临时支撑，防止倾倒伤人。桥架安装就位后（每片桁架），其两端每侧必须及时
施工作业时，严禁夜间作业人员大声喧哗，无事取闹，影响他人休息。 安装临时支撑，且支撑安装人员必须在端后作业。 材料必须分类堆码整齐，标识清楚。 必须确保工作区、生活区整洁、美观。
各种焊接位必须按要求焊接合格，确保无砂眼、气泡、烧伤等。 经常检查捆绑铁丝，防滑筋焊点，发现脱落及时补强处理。 对所有机械、设备、施工车辆，加强日常维修养护严禁带病运转。 吊装作业应派专人统一指挥，参加吊装的起重工要掌握作业的安全要求，其他人员要有明确的分工。
吊装作业前，必须严格检查起重设备各部件的可靠性和安全检查性，并进行试吊。钢丝绳在任何一个断面内的断丝量不得超过此断面总根数的5％。
作业地面要坚实平整，徊转半径内不得有障碍物。
两台吊机吊同时施工时，应在现场施工负责人的指导下进行。吊车钢丝绳应保持垂直，升降应同步，各台吊机不得超过额定起重能力。
起重机司机及起重工作人员在工作时不得撤离岗位，严禁将板起吊后离开。司机不得擅自改变操作程序与方法。
起吊重物时，应栓溜绳。
作好施工作业区的夜间照明，在合适的地点设置射灯，现场设置太阳灯。 除在水中平台外侧打设防撞墩外，在防撞墩上挂防护灯。在栈桥架空航道一孔的支墩内缘、横梁下缘装霓虹灯，利于晚间船只通行时识别航道的限界空间。在航道航道夜间要有照明，并按航道部门规定设置各种信号、标志，在航道净空上部限界之外不但要吊挂安全网，还要用薄铁皮全封闭，防止拆卸飞石和坠物袭击过往船只。
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（5）栈桥使用安全措施
栈桥投入使用前，需在桥头右侧醒目处设置标牌：限速15Km/h和车距大于15m两个标志牌，左侧设置栈桥安全使用说明标志牌，使用期间应严格遵守规章操作。 5环境保护措施
（1）注意保护水源，生活垃圾及排泄物集中处理并运至环保部门指定的地点倾倒，不直接倒入河道内。
（2）每天机修班组应对机械设备进行检查、维修，不让设备因漏油而污染施工现场，废水、废油严禁现场排放，必须经处理后掩埋。
（3）控制现场的各种粉尘、废气对环境的污染和危害。
（4）为保证施工场地整洁，安排一名专职于栈桥的清洁工，保证现场清洁、文明的施工环境。 6附件
（1）HM1标施工便道、栈桥总体布置图； （2）余北河、运北河、新东河地质柱状图；
（2）海安至启东高速公路临时钢栈桥工程施工设计图； （3）海安至启东高速公路临时钢栈桥工程计算书（下承式）。
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附件1：HM1标施工便道、栈桥总体布置图
海门1标起点临海K90+760连接线试验钢筋室场搅拌站通吕运河大桥
K95K91余北河K92新东河桥梁主便道栈桥项目驻地
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S335省道通吕运河3km河北运K93K94
附件2、余北河、运北河、新东河地质柱状图
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