高速公路沥青混凝土路面试验检测技术与质量控制措施

发布时间：2021-04-08T15:56:00.117Z 来源：《工程管理前沿》2020年34期 作者： 刘林福[导读] 在高速公路工程沥青混凝土路面施工中，要综合考虑工程实际情况， 刘林福

江苏森淼工程质量检测有限公司 江苏省镇江市 212000

摘要：在高速公路工程沥青混凝土路面施工中，要综合考虑工程实际情况，选择合理的施工工艺，才能取得较好的施工效果。另外，整个施工过程不仅要控制质量，而且要在施工结束后进行总结，该检测工作对提高沥青混凝土路面施工质量，缩短施工周期，提高工程经济效益具有积极意义。基于此，本文主要分析了公路沥青混凝土路面试验检测技术及质量控制措施。 关键词： 高速公路；沥青混凝土路面；试验检测 1、高速公路沥青混凝土路面检测重要性

在我国人们整体生活质量提升形势之下，家庭汽车数量逐年上升，高速公路安全发展为每家每户注重的焦点话题。要想确保高速公路工程质量，应该强化对沥青混凝土路面的试验检测，试验检测也是提升工程整体运作水平的关键点。在具体实践期间，真实的试验检测信息可以发现沥青路面存在的病害，还可以促进沥青路面的养护，因此在试验沥青混凝土路面的问题上，要综合思考试验检测各个环节，从多个角度上强化沥青路面使用期限，给高速公路建设进一步发展提供条件支撑。 2、高速公路沥青混凝土路面试验检测工作概述

沥青混凝土路面的施工质量直接性关联到行车自身的安全性，施工完成之后，应该给予路面多个性能加以及时的检测，此种检测一方面要求施工质量足够高，另一方面为后续的行车安全提供参考。沥青混凝土路面存在较大的承载水平，施工质量要满足对应标准，平时行车压力能够应付，检测主要是排除质量安全隐患，从另外角度上增强道路具备的抗疲劳性能，便于提高道路承载力以及抗疲劳能力，起到保障行车安全的作用。沥青路面还应该存在低温抗裂性，调整沥青混合料的性能，受到低温拉伸变形因素的影响，由此保障路面建设正常运用。除此之外路面检测工作控制材料质量，在较大程度上保障道路施工水平，延长沥青混凝土路面使用寿命。 3、公路工程沥青路面施工现场试验检测的主要内容 3.1原材料试验

沥青混凝土路面的主要原材料包括砂石、沥青材料等，骨料的使用能起到骨架作用，提高沥青混凝土的稳定性，直接影响沥青路面的强度和耐久性。在沥青路面施工中，必须对集料的质量进行检测，包括集料干重、水中重量、集料相对密度等，并用游标卡尺、量规等工具检测集料的针片状参数。在此基础上，用压力表测量骨料的压碎值，用抛光机测量骨料的抛光值，用摆锤摩擦法测量骨料的摩擦系数。在沥青检测方面，主要包括沥青针入度和软化度的检测。具体检测方案应根据工程实际情况和沥青混合料试验程序确定[1]。 3.2混合料级配检测

沥青混合料级配检测是公路路面施工检测的关键内容，根据室内试验结果确定配合比设计。沥青混合料的级配设计直接影响到整个工程的施工质量，必须采取有效的试验检测方法，保证沥青混合料的质量符合要求。试验过程中，应验证配合比和生产配合比的合理性，并对摊铺质量进行综合分析，确定集料级配和矿料指标。在现场检测过程中，车辙试验可以用来判定混凝土的稳定性，低温性能和弯曲破坏可以通过低温梁的弯曲徐变来评估，沥青混合料的水稳定性可以通过冻融劈裂试验来确定。确保混合料的参数符合设计和相关规范。 3.3抗滑性能试验

在抗滑性能试验中，试验人员应在同一检测部位用人工铺砂法至少进行三次试验分析，并做好标记分析工作。利用摆锤摩擦系数仪进行测量分析，对仪器设备进行调平，将摆锤指针调零，检查处理，保证测量值的合理性。在检测过程中，工作人员多次测量分析，以控制测量温度。沥青混凝土路面抗滑试验过程中，温度不宜高于20℃[2]。 3.4压实试验

压实度试验主要反映沥青路面的实际性能，可采用钻芯取样试验方法。沥青混合料碾压施工完成，料温冷却后，采用钻芯取样法检测压实度。沥青混合料的密实度也可以通过密度比试验来判断，但这种方法比较复杂，钻芯取样容易对路面造成破坏。目前，一些工程开始使用核密度计检测沥青混合料的压实度。该方法还可以反映沥青路面的压实度指标，促进路面压实效果的提高。 4施工过程试验检测与质量控制 4.1有效控制沥青混凝土原材料质量

沥青混凝土的原材料包括沥青、粗集料和细集料，因此有必要对原材料的质量进行控制。原材料进场前应进行质量检验，对每批原材料进行抽样检验，一旦发现取样样品质量不合格，应对整批原材料进行复验，对质量问题严重的原材料进行处理，并从源头重新采购合格的原材料，以控制沥青混凝土路面的施工质量。 4.2确定新工艺、新设备、新材料的施工效果

随着科学技术的不断发展，建筑业的技术、设备、材料不断创新。新事物需要反复的实验来确定它们的真正效果和缺点，而测试正担负着这样的责任。通过新旧技术、设备、材料的数据比对，试验检测工作可以科学判断新兴事物的优劣，促进技术、设备、材料的升级换代，促进建筑工程领域整体水平的发展[3]。 4.3施工过程中骨料的检测与控制

对进入施工现场的所有骨料进行筛分，并与骨料的设计配合比进行比较。一旦两者之间出现较大偏差，就会影响混合料的性能，这类材料需要去除。实际上，必须严格控制针片状和破碎值这两个数据指标，不符合要求的不得投入使用。 4.4骨料配合比控制

为了防止骨料质量的波动，必须严格控制骨料质量。为保证数据的准确性，必须进行计算机操作控制，以便在搅拌过程中随时监控骨料温度和搅拌量，并安排相关人员进行调整和改进。此外，施工前应进行筛选，然后进行比较，如果两次筛分有一定差异，应立即改进，确保矿料级配在合理配合比范围内。 4.5沥青混合料检验

为了控制沥青混合料的质量，提高工程的施工效果，有必要对施工过程中骨料的变化进行连续监测。现场试验中，各班组应对上一班

沥青混合料进行马歇尔试验，为实际施工提供准确的参考依据。作为施工人员，严格遵守施工工艺，严禁随意改变施工工艺。另外，在施工过程中，要注意对混合料性能参数的监测。当偏差较大时，应立即停止施工，合理调整后继续施工，应定期检查沥青含量，使其保持在稳定的波动范围内。 4.6试验标准的制定

在公路试验检测过程中，必须制定和完善检测评价标准，只有这样才能有效地解决公路压实问题。气候变化、标准砂密度等因素都会影响公路试验结果的准确性。因此，必须重视标准化填砂记录，只有这样才能为填砂试验提供科学有效的评价依据。在公路检测过程中，要求检测数据权威合理，制定科学规范的检测标准，努力实现零误差，为公路检测质量提供有力保障[4]。 结束语

综上所述，试验检测是公路工程质量监测的重要手段。客观、准确、及时的检测数据是公路工程实践的真实记录，是指导、控制和评价工程质量的科学依据。试验检测技术作为公路工程质量管理的重要环节，在整个工程建设中起着非常重要的作用。通过试验检测，可以充分利用当地原材料，迅速推广新材料、新技术、新工艺的应用，用定量方法科学评价各种材料和构件的质量，合理控制和科学评价工程质量。因此，对加快高速公路工程建设，提高施工质量和技术水平具有重要作用。参考文献

[1]闫敏媛.沥青混凝土路面试验检测分析[J].山西建筑，2018（27）：160-161.

[2]郭二艳.高速公路沥青混凝土路面平整度施工控制技术[J].交通世界，2019（33）：26-27. [3] 赵凯.浅议高速公路施工原材料试验检测[J].建材发展导向（下），2019，17（1）：170.

[4] 裴非飞，胡铂.基于BIM技术的建筑原材料追溯及试验检测数据共享[J].建筑施工，2019，41（2）：305-307.