浅谈公路工程建设中的沥青混合料试验检测

路桥建设　建材发展导向２０１７年１２月　浅谈公路工程建设中的沥青混合料试验检测　李芹　（山东格瑞特监理咨询有限公司　山东威海２６４２００）　摘要：公路工程建设中的沥青混合料试验检测，对于保障公路沥青路面质量具有重要意义，基于此，本文阐述了公路工程建设中主　要的沥青混合料类型以及沥青混合料主要指标测定　对公路工程建设中的沥青混合料试验检测进行了分析。　关键词：公路工程建设；沥青混合料；类别；指标测定：试验检测　中图分类号：Ｕ４Ｉ４　文献标识码：Ａ　文章编号：１６７２—１６７５ｆ２０１７）２３—０２８２－０１　公路工程建设中的沥青混合料具有良好力学性能、耐久性和抗滑　混合料还有助于分期修筑路面以及再生利用，因此为了保障沥青混合料　的质量及发挥其作用，以下就公路工程建设中的沥青混合料试验检测进　行探讨。　抵抗由于水的浸蚀作用而产生的沥青膜剥离、掉粒、松散等破坏的能力。　混合料水稳定性。　性，使得沥青路面不仅晴天无尘，而且下雨天也不会变得泥泞，并且沥青　通过测定混合料试件在受到水损害前后劈裂破坏的强度比，以评价沥青　（３）车辙试验检测。车辙试验检测比较简单直观，而且与实际路面车　辙的相关性好，目前我国主要将车辙试验用于测定沥青混合料的高温抗　车辙能力。车辙试验是用标准的成型方法，制成标准的混合料试件，在　６０℃的温度下，以一定荷载的轮子在同一轨迹作一定时间的反复行走，然　ｌ公路工程建设中主要的沥青混合料类别　公路工程建设中沥青混合料类型主要有：　（１）按混合料分为以石油沥青为结合料的沥青混合料和以煤沥青为　结合料的沥青混合料。　后计算试件变形１ｍｍ所需车轮行走的次数，即为动稳定度。动稳定度是　评价沥青混凝士路面高温稳定性的一个指标；也是沥青混合料配合比设　计时的一个辅助性检验指标。本方法适用于测定沥青混合料的高温抗车　（２）按矿质混合料级配类型分为连续级配沥青混合料和间断级配沥　　青混合料。前一种的形成原因是，在沥青混合料中的矿料之中，按照级配　辙能力，供混合料配合比设计时进行高温稳定性检验使用。（４）加热温度及拌和时间试验检测分析。其主要表现为经反复调整　原则，通过一定的比例相互搭配组成。后者是因为连续级配沥青混合料　矿料中缺少一个或两个档次粒径的沥青混合料而被称为间断级配沥青　混合料。　冷料仓供料比达到供料平衡后，即可加沥青进行拌和。根据拌和后混合　料的温度及其外观，决定集料和沥青的加热温度以及混合料的拌和时　（３）按施工温度分：热拌热铺沥青混合料和常温沥青混合料。其中第　一间。第一步，初步拟定加热温度。根据沥青品种与标号，取规范中规定的　种热拌热铺沥青混合料又简称热拌沥青混合料，是由沥青与矿料经过　加热范围中值，暂定为沥青加热温度。集料加热温度应比沥青加热温度　高（１０～２０）℃。第二步，初步拟定拌和时间。根据以往经验初步拟定拌和　时间。一般每拌一锅约需３０～５０，试拌时先选５０ｓ为宜。第三步，拌制沥青　混合料。按初步拟定的加热温度及拌和时间：，按目标配合比的油石比控　制贤青进量，拌制沥青混合料。第四步，确定集料及沥青的加热温度。在　拌和机的出料口接料测温，该温度如在规范规定的出厂温度范围内，且　混合料色泽均一，流而不散，则认为原拟定的加热温度可行。如温度超出　规定范围，或目测不合格，则须适当调整原材料的加热温度，直至满足要　求为止。此时集料及沥青的加热温度，即可定为正式生产时的加热温度。　第五步，确定拌和时间，最佳拌和时间是使拌出的混合料色泽均‘、每个　集料颗粒都被沥青膜均匀裹覆、火小颗粒分布均匀所需的最短时间。当　每一锅出料后，目测认为不合适，则需重新进料，适当延长拌和时间。　热态拌和、热态铺筑而形成的混合料。第二种是在常温状态下，以乳化沥　青或稀释沥青与矿料经过拌制、铺筑而形成的常温沥青混合料。　（４）按最大粒径分类：粗粒式沥青混合料、中粒式沥青混合料、细粒　式沥青混合料、砂粒式沥青混合料（沥青石屑或沥青砂）。　２公路工程建设中的沥青混合料主要指标测定分析　公路工程建设中的沥青混合料各项指标测定主要包括：　（１）高温稳定性指标测定马歇尔稳定度、流值：标准击实试件，在稳　定度仪上测定６０。Ｃ时的破坏荷载、破坏变形量，以这两项指标来表征其　高温时的抗变形能力。　（２）低温性能指标测定劈裂冻融强度：经过规定条件冻融试件与标　准试件劈裂强度。　（３）水稳定性指标测定残留稳定度：软化性能，４８ｈ浸水马歇尔强度　与标准马歇尔强度之比。　４结束语　综上所述，影响公路使用性能的关键因素在于沥青混合料质量好　（４）热稳定性指标测定动稳定度：混合料夏季高温通常为６０℃条件　下，经车辆荷载长期重复作用后，不产生车辙和波浪等病害的性能。　坏，而试验检测是保证公路工程建设施工质量的重要手段，因此为了保　障公路沥青路面工程施工质量，必须加强对沥青混合料进行试验检测。　参考文献　３公路工程建设中的沥青混合料试验检测分析　公路工程建设中沥青混合料常规的试验检测主要有：　（１）马歇尔试验检测。规范规定我国沥青混合料的配合比设计方法，　界，２０１１（１５）．　［１］郑世强．公路工程建设试验检测影响因素若十『口．题的分析『Ｊ１．交通世　［２］卢广怀．谈沥青混合料试验检测技术［Ｊ１．中国科技博览，２０１６（Ｏ９）．　【３］柳红兰．浅谈沥青混合料的试验检测［ＪＪ．建筑工程技术ｆｊ设计，２０１５　（１２）　以马歇尔试验方法为主，所以掌握沥青混合料马歇尔试验方法是必要　的。其中最重要的是以击实法制备沥青混合料的试件。根据路面成型条　件，目前路面沥青混合料试件成型方法主要是轮碾法和击实法，搓揉压　实法。击实法适用于标准击实法或大型击实法制作沥青混合料试件，以　供试验室进行沥青混合料物理力学性质试验使用。　（２）冻融试验检测。沥青混合料冻融试验检测是为测试沥青混合料　收稿日期：２０１７—９—１８　抗冻性能而设计的试验，通常用于测量沥青混合料在水中反复周期的冰　冻和融化而导致破坏的承受能力，其是测定混合料水稳定性的一项沥青　受冻融劈裂抗拉的一个强度指标。沥青混合料水稳定性是指沥青混合料