贵广铁路隧道工程 隧道管棚作业指导书
1．适用范围
适用于贵阳至广州铁路贺州至广州段GGTJ-9标段第二项目部牛王盖隧道和棋盘山隧道单洞双线I级铁路隧道φ108等规格大管棚施工作业，使其处于受控状态。
2．作业准备
2.1内业技术准备
作业指导书编制后，在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施，提出应急预案。对施工人员进行技术交底，对参加施工的人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。
2.2外业技术准备
施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。修建生活房屋，配齐生活、办公设施，满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。
3 技术要求
3.1 主要技术标准
序号 1 2 3 4 5 6 7 项 目 铁路等级 正线数目 旅客列车设计行车速度 最小曲线半径 限制坡度 牵引种类 牵引质量 Ⅰ级 双 线 200km/h，预留提速条件 3500m，枢纽加速地段根据设计行车速度梯级变化 9‰ 电力 不大于4000吨 技 术 标 准
1
8 闭塞类型 自动闭塞 3.2规范
《客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准》铁建设〔2005〕160号；《客运专线铁路隧道工程施工技术指南》TZ214—2005； 《铁路混凝土工程施工技术指南》T21O—2005的要求。
4、管棚施工程序及工艺流程
4.1 大管棚设计
本线在隧道进出口明暗交界处设计超前大管棚40m。 设计参数：
①导管规格：外径108mm等，壁厚满足设计要求； ②管距：环向间距40cm；
③倾角：外插角1°～3°为宜，可根据实际情况作调整； ④注浆材料：M20水泥浆或水泥砂浆； ⑤设置范围：拱部120°～135°范围； ⑥长度：40m。 4.2 大管棚施工 施工工艺流程见图1。 4.2.1 施作护拱
⑴混凝土护拱作为长管棚的导向墙，在开挖廓线以外拱部120o～135°范围内施作，断面尺寸为1.0×1.0m，护拱内埋设钢筋支撑，钢筋与管棚孔口管连接成整体。导向墙环向长度可根据具体工点实际情况确定，要保证其基础稳定性。
⑵ 孔口管作为管棚的导向管，它安设的平面位置、倾角、外插角的准确度直接影响管棚的质量。用经纬仪以坐标法在工字钢架上定出其平面位置；用水准尺配合坡度板设定孔口管的倾角；用前后差距法设定孔口管的外插角。孔口管应牢固焊接在工字钢上，防止浇筑混凝土时产生位移。
2
图1 超前大管棚施工工艺流程图
管棚钻机就位 隧道开挖 注浆 安放钢筋笼 下一根管棚钻进 钻进结束 一节管棚体安装结束 接长管棚 钻杆退回原位 继续钻进安装至设计长度 钻进＋管棚体安装 开挖周边放样布孔 4.2.2 搭钻孔平台安装钻机
⑴钻机平台用钢管脚手架搭设，搭设平台应一次性搭好，钻孔由1～2台钻机由高孔位向低孔位进行。
⑵平台要支撑于稳固的地基上，脚手架连接要牢固、稳定，防止在施钻时钻机产生不均匀下沉、摆动、位移而影响钻孔质量。
⑶钻机定位：钻机要求与已设定好的孔口管方向平行，必须精确核定钻机位置。用经纬仪、挂线、钻杆导向相结合的方法，反复调整，确保钻机钻杆轴线与孔口管轴线相吻合。
3
4.2.3 钻孔
⑴为了便于安装钢管，钻头直径采用Φ127mm。
⑵岩质较好的可以一次成孔。钻进时产生坍孔、卡钻时，需补注浆后再钻进。
⑶钻机开钻时，应低速低压，待成孔10m后可根据地质情况逐渐调整钻速及风压。
⑷钻进过程中经常用测斜仪测定其位置，并根据钻机钻进的状态判断成孔质量，及时处理钻进过程中出现的事故。
⑸钻进过程中确保动力器、扶正器、合金钻头按同心圆钻进。
⑹认真作好钻进过程的原始记录，及时对孔口岩屑进行地质判断、描述，作为洞身开挖时的地质预测预报参考资料，从而指导洞身开挖。
4.2.4 清孔验孔
⑴用地质岩芯钻杆配合钻头进行反复扫孔，清除浮渣，确保孔径、孔深符合要求，防止堵孔。
⑵用高压风从孔底向孔口清理钻渣。
⑶用全站仪、测斜仪等检测孔深、倾角、外插角。 4.2.5 安装管棚钢管
⑴钢管在专用的管床上加工好丝扣，导管四周钻设孔径10～16mm注浆孔(靠孔口2.5m处的棚管不钻孔)，孔间距15～20cm，呈梅花型布置。管头焊成圆锥形，便于入孔。
⑵棚管顶进采用装载机和管棚机钻进相结合的工艺，即先钻大于棚管直径的引导孔Φ127 mm，然后用装载机在人工配合下顶进钢管。
⑶接长钢管应满足受力要求，相邻钢管的接头应前后错开。同一横断面内的接头数不大于50%，相邻钢管接头至少错开1m。
4.2.6 注浆
⑴安装好有孔钢花管、放入钢筋笼后即对孔内注浆，浆液由ZJ-400高速制浆机拌制。
⑵注浆材料：注浆材料为M20水泥浆或水泥砂浆。
4
⑶采用注浆机将砂浆注入管棚钢管内，初压0.5～1.0MPa，终压2MPa，持压15min后停止注浆。
注浆量应满足设计要求，一般为钻孔圆柱体的1.5倍；若注浆量超限，未达到压力要求，应调整浆液浓度继续注浆，确保钻孔周围岩体与钢管周围孔隙充填饱满。
注浆时先灌注“单”号孔，再灌注“双”号孔。 4.3施工控制要点
⑴钻孔前，精确测定孔的平面位置、倾角、外插角，并对每个孔进行编号。
⑵钻孔外插角1°～3°以为宜，工点应根据实际情况作调整。钻孔仰角的确定应视钻孔深度及钻杆强度而定，一般控制在1°～1.5°。施工中应严格控制钻机下沉量及左右偏移量。
⑶严格控制钻孔平面位置，管棚不得侵入隧道开挖线内，相邻的钢管不得相撞和立交。
⑷经常量测孔的斜度，发现误差超限及时纠正，至终孔仍超限者应封孔，原位重钻。
⑸掌握好开钻与正常钻进的压力和速度，防止断杆。
5. 劳动组织
5.1 劳动力组织方式
劳动力组织采用架子队组织模式。钻机操作工3～6人，管棚加工4人，钢管顶进6人，注浆4人。
5.2 施工人员配置
每个作业面人员配置见下表： 负责人 技术主管 专（兼）安全员
5
1 1 1 技术、质检、测量及试验人员 工班长 机械工、普工 4~6 1 14~17 7、材料要求
砂浆原材料、配合比设计和施工的检验必须符合铁道部现行《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设[2005]160号）中有关要求。
管棚原材料、加工、连接和安装的检验必须符合铁道部现行《客运专线铁路隧道工程施工技术指南》，《客运专线铁路隧道工程质量验收暂行标准》中有关要求。
8、设备机具配置
隧道管棚施工需要配备主要施工机械：
管棚钻机1～2台、电动空压机1台、注浆机1台、ZJ-400高速制浆机1台、混凝土拌合站一座、混凝土振动棒2个、钢模板、木模板、J3G-400A型型材切割机1台、型钢弯制机1台、BX1－400型交流弧焊机2台、砼搅拌运输车（3.5m3）1辆、ZLC50C装载机1辆。
9 质量控制及检验
9. 1主控项目
管棚所用钢管进场必须按批抽取试件作力学性能（屈服强度、抗拉强度和伸长率）和工艺性能（冷弯）试验，其质量必须符合国家有关规定及设计要求。
检验数量：以同牌号、同炉罐号、同规格、同交货状态的钢管，每60t为一批，不足60t按一批计。施工单位每批抽检一次；监理单位按施工单位抽检次数的20%进行见证取样检测或按施工单位抽检次数的10%进行平行检验，至少一次。
检验方法：施工单位检查每批质量证明文件并进行相关性能试验；监理单位检查全部质量证明文件和试验报告，并进行见证取样检测或平行试验。 6
管棚所用钢管的品种和规格必须符合设计要求。 检验数量：施工单位、监理单位全部检查。 检验方法：观察，钢尺检查。
管棚搭接长度应符合设计要求。 检查数量：施工单位、监理单位全部检查。
检验方法：尺量。
注浆浆液的配合比应符合设计要求。 检验数量：施工单位、监理单位全部检查。
检验方法：施工单位进行配合比选定试验；监理单位检查配合比选定单，并进行见证试验。
注浆压力应符合设计要求，注浆浆液应充满钢管及其周围的空隙。 检验数量：施工单位全部检查；监理单位按施工单位检查数量的20%见证检查。
检验方法：施工单位查施工记录的注浆量和注浆压力，观察；监理单位见证检查。 9.2 一般项目
管棚钻孔的允许偏差应符合下表的规定：
管棚钻孔允许偏差
序号 1 2 3 项目 方向角 孔口距 孔 深 允许偏差 1o ±50mm ±50mm 检验数量：施工单位全部检查 检验方法：仪器测量、尺量 9.3 注意事项
大管棚必须在洞身开挖前完成。洞口开挖时应预留管棚施工台阶，搭设管棚施工工作室，钻机脚手架平台应支撑在稳固的地基上。在软弱围岩地段，立柱底应加设垫板或垫梁。
7
在施作大管棚预支护的过程中应设置必要的监测项目，根据监测反馈信息及时采取相应的措施以保证施工安全和施工质量。
10 质量、安全、环保措施
10.1 质量保证措施
⑴严格质量检验制度，预防为主防检结合，对影响工序质量的诸多方面因素严格控制。
⑵加强对职工的技术技能培训，提高职工的素质和技术水平。 ⑶加强对工程质量的自检工作，严格执行“三检制”。
⑷严格按照技术《规范》、施工工艺、图纸设计要求、监理要求组织施工。 ⑸建立健全施工质量责任卡制度,建立质量台帐及档案,使质量工作具有可追溯性和始终处于控制状态。
⑹测量工作实行三级复核制度，确保轴线、标高准确无误。 ⑺严把原材料进场关，对不合格的材料坚决不予进场。
⑻做好各种施工原始记录、施工资料的归档及竣工文件的编制工作。
10.2安全保证措施
隧道施工安全总的要求是：严格执行国家颁发的“爆破安全规程”和交通部颁发的“隧道施工安全技术规程”，并就各工序施工的具体要求，制订出实施细则，提出明确、具体、科学的要求，根据我管段隧道地质复杂下要求：
⑴根据“管生产必须管安全”的原则，成立安全管理领导小组，设立专职安全员二名，负责工地安全生产监督、管理。
⑵贯彻“安全第一，预防为主”的方针，执行《安全生产管理制度》。 ⑶对新进场的工人进行安全生产的教育和培训，经考核合格后，方准许其进入操作岗位。
8
⑷定期开展安全生产活动。项目经理部每周检查一次，安全员每天至少检查两次，检查出事故隐患要立即整改。
⑸操作人员必须配戴安全帽，不戴安全帽不得进入施工现场。 ⑹对起重、焊接和车辆驾驶等特殊工种的工人，进行专门的安全操作培训。
⑺在施工现场周围配备、架立并维护一切必要而合适的警告、危险、禁止等标志牌。
⑻定期检查和维修保养机具设备，保证使用安全。
⑼加强施工用电管理，现场统一布设电力线路，不准私拉乱接电线，照明、高压电力线路须保证绝缘良好。施工中各种机械、电器设备均设置漏电保护器，确保用电安全。线路架设高度和照明度必须符合标准，严防走行机械损坏输电线路，造成机毁人亡。
⑽电工、电气焊工、吊车司机、挖掘机司机必须持证上岗，严禁无证上岗或串岗操作。
⑾ 施工现场的油库、料库、发电机等临时设施，应设置防护装置，防火、防雷击。
⑿建立配套的监测系统。加强监控量测工作，做到项项、段段有记录、有分析、有结论、有专人管理。始终把安全置于受控状态。
10.3 环境保护措施
本工程上场后首先做好环保工作全面规划，对环保进行综合治理并与地方环保部门取得联系，按环保规定，做好施工现场的环境保护工作。
（1）成立环保小组，建立环保措施，公司项目经理部、工区分级管理，负责检查、监督各项环保工作的落实。
9
（2）对职工进行环保知识教育，使人人心中都明确环保工作的重大意义，积极主动参与环保工作，自觉遵守环保的各项规章制度。
（3）隧道内排水、其他施工废水按要求认真做好污水处理，经沉淀池沉淀后再按指定位置排放。隧道内施工要采取跟踪监测烟尘浓度及通风效果，不达标坚持不能施工，保持洞内施工环境达到国家规定标准。
（4）生活污水采取集中排放，厕所粪便采用无害化处理，浴室排水采用毛发聚集井处理，食堂油污水采取隔油沉淀池处理，然后按指定地点排放。生活垃圾配备临时卫生设施：采取集中收集，严禁乱扔乱弃，保持生活区的环境卫生。
（5）隧道弃碴按指定弃碴位置堆放，遵循“先挡后护”的原则，做好弃碴场挡护，追求施工与绿化同步，弃碴完后进行绿化，按要求种植草籽及树木。
（6）在施工中及车辆行驶时要控制噪音，经常行车的道路用洒水车洒水，降低扬尘，防止干扰当地居民的正常生活。
（7）工程竣工后，与业主及地方政府协商，拆除生产、生活设施，彻底清理，恢复原貌，临时征地按协议要求复耕或绿化，达到地方的满足。
（8）加强现场管理，搞好文明施工。现场的标识、标牌要醒目、标准。材料、机械器具按要求摆放，风、水、电、便道按标准布置、养护，施工场地规整有序，做到工完场清。制定文明工地的标准及评比办法，经常开展文明工地评比活动，奖罚分明，促进文明施工。
10
因篇幅问题不能全部显示，请点此查看更多更全内容