个人先进事迹材料范文

　　**部队红旗车驾驶员李志林入伍20xx年，安全行车19万公里,12次受嘉奖，连续9年被评为鱿旗车驾驶员”,1次荣立二等功，多次被评为犹秀士兵”、犹秀共产党员”。透过这些光环，让我们看到了一名战斗在运输保障一线的汽车兵的风采。他就是总装所属63658部队一连驾驶员、四级士官李志林。李志林十分上进好学。1991年10月开始学习汽车驾驶时，就特别留心观察班长开车的一举一动，把沿途每个地段的小道、坑注路、陡坡甚至两旁树木的位置都记在心上。别人体息了，他还硬缠着班长给自己小灶”。凭着这股韧劲，新驾驶员结业考核时，他以全优的成绩被评为优秀学员。然而，要真当好一名合格的驾驶员，仅仅会开车是远远不够的。下连后不久发生的一件尴尬事，让李志林至今记忆犹新。那年冬天，他第一次单车出发执行任务。归队下检查传动轴是否松动，检查轮毅是否发烫回场后，他又及时清洁、保养车辆。夏天，热浪滚滚，干一会儿就是满头大汗。冬天，滴水成冰，车上的油污冻住了，李志林就用刺骨的汽油进行擦洗，满手被冻得都是血日了。常有战友同他开玩笑:嗜李，有那个必要天天看这看那的吗?就像照顾亲闺女似的。’环也总是认真地说:`}f车要预想预防，我宁可检查白次空，也不让一个螺妊松。”戈壁自然环境严劣，洪水、暴风雪、地震等灾害时有发生。每逢部队有救援任务，李志林总是踊跃报名。20xx年1月的一场大雪，巴音布鲁克草原2 700多名少数民族牧民和13万头只)牲畜被困在风雪中。隆冬季节，寒气袭人，冰雪路滑，车队在茫茫大雪中缓缓行进。穿越道路崎岖、海拔4 000多米的冰达坂时，有段路面积雪1米多深，车辆无法前进。冒着超过一40℃的严寒，手脚儿乎冻僵的李志林和战友们用铁锹挖，用铁镐刨，一十就是3个多小时。车队一到灾区，他们又不顾}a}夜行车疲劳，与灾区群众一起装卸救灾物资。遇到车辆不能通过的牧民居点，李志林就同战友人背肩扛，跨着没膝的积雪，将救灾物资送到每一户牧民手中。他们的行动温暖了灾区牧民的心，被牧民深情地称为救命的瞥萨兵”。李志林

　　说:‘出车在外，驾驶员代表的既是个人的形象，更是部队的形象。’，无论是集体行动，还是单独外出执行任务，他都严格要求自己，处处为汽车兵添彩。20xx年6月的一天，李志林跟随某部到库尔勒执行配属任务。等在厂家装完物资，己是下“!几4点多钟。李志林i1，准备吃饭，又接到通知:试验任务提前，必须当天把物资运回基地。配属单位过意不去，想清他到个像样的饭馆吃顿饭，李志林执意不肯，只在就近的小面馆草草吃完一碗面，检查完车辆后就又忙着赶路了。李志林成为连队公认的全能型优秀驾驶员后，求他帮忙修车的人自然多了起来。为此，他专门做了个y一宝箱”，箱子里装的是他利用业余时间收集的备用小零件。一次，连队出发执行长途运输任务，驾驶员小张的车突然抛锚”，怎么也发动不着。茫茫戈壁，根本找不到配件，y一宝箱”的作用这时显了神威。李志林扑下身了，趴在地上，拿出伯一宝箱’，里的零件，不出10分钟，就解决了问题。长途外出，凡遇到地方车坏在路边，只要时间允许，李志林也会上前帮忙。20xx年，他到大河沿执行任务途中，见一辆大型货车停在路边，驾驶员i1:焦急地打着手机，看样了是车出了故障。李志林过去一问，原来是一企业老板去鸟鲁木齐讲借，不巧车坏存了路 f一，急得够呛。李志林卞动提出帮他们看看，起初大货车驾驶员还有些顾虑，可看到他很有把握的样了，就说咱们先谈好价钱。李志林把脸一拉:‘淡什么价?你把车发动一下我听听。”不一会儿，他就找到了症结，排除了故障。那个老板激动不己，从衣兜里掏出100元钱，递给李志林。李志林笑了笑对他说:我帮你，不是为了钱。你赶快上路吧。”安全不仅关乎集体的利益和荣誉，更关乎个人的生死安危。